東京ビッグサイトで開催された「第45回東京モーターショー2017」のカワサキブースで話題をさらった新型のニンジャ400。同じ水冷４ストDOHC 2気筒のホンダCBR400Rと比較で25kgも軽量であるなど、最後発ゆえの利点が多く光る同モデルが２月1日に発売される。（REPORT：北秀昭）
カワサキNinja 400……699,840円（メタリックスパークブラック）
カワサキNinja 400……716,040円（キャンディバーントオレンジ×メタリックマグネティックグレー）
カワサキNinja 400KRT Edition……716,040円（ライムグリーン×エボニー）
「250ccでは物足りない」というユーザーにも人気のあるNinjaシリーズの400ccバージョン「Ninja 400」がフルモデルチェンジされた。
この新型2018年モデルは、2月1日に同時発売される「Ninja 250」と瓜二つ。それもそのはず。カウルにデザインされた250と400のロゴ、サイレンサーの長さ（400は50mm程度長い）、リヤタイヤのサイズ（250は140/70-17。400は150/60-17のラジアルタイプ）以外はほぼ共通。フレームや外装、足周りなどはNinja 250と基本的に同じ仕様となっている。従来のNinja 400がNinja 650とフレームが共通だったのに対して、今回のモデルチェンジによってNinja250と共通のフレームに。それに伴って車体がコンパクトになり、扱いやすくなったというわけだ。
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従来型のNinja400と比べると……
新型Ninja 400は、2017年モデルの44psから48psにパワーアップしたエンジンに加え、コンパクトな外観も大きな特徴。驚きなのはその重量。Ninja 250の166kgに対し、Ninja 400はわずか1kg増の167kg。この軽量さが今回の新型Ninja400の自慢の一つでもある。
従来型のNinja400のボディサイズは全長2,110mm×全幅770mm×全高1,180mmのビッグサイズ。一方、新型の2018年モデルは全長1,990mm×全幅710mm×全高1,120mmまでコンパクト化。ホイールベースは1,410mmから1,370mmに短縮され、タイトなコーナーでも軽快な走りを実現している。
スポーティなイメージのセパレートハンドルは、2017年モデルよりもやや高めにセット。ビッグサイズの2017年モデルに比べてハンドル位置が近く感じられ、疲れにくくてナチュラルなポジションを獲得しているのが特徴だ。
Ninja 400の排気量はNinja 250の約1.6倍となる398cc。両モデルのエンジンを比較していこう。
【Ninja 250】
最高出力：37ps(27Kw)/12,500ppm
最大トルク：2.3kgm(23Nm)/10,000rpm
【Ninja 400】
最高出力：48ps(35Kw)/10,000ppm
最大トルク：3.9kgm(38Nm)/8,000rpm
Ninja 250に比べ、約1.6倍の排気量を誇るNinja 400はとにかくトルクフル。高回転をキープすることなく、低中回転域でもスロットルをヒョイと捻れば力強く加速していく…。250よりも大きなパワー＆トルクで余裕の走りが楽しめること。この点もNinja 400の大きな魅力だろう。
車検がなく維持費の安いNinja 250も魅力的だが、パワフル＆トルクフルなNinja 400も捨てがたい。車体の価格差はおよそ７万円……。Ninjaシリーズに、非常に悩ましく、ぜいたくな選択肢が増えてしまった。
2018年モデルはNinja 250と同様、エンジン、フレーム、外観などをフルモデルチェンジ。2017年モデルとの主な違いは次の通り。
・44psから48psにパワーアップしたトルクフルな新設計のエンジン。
・Ninja H2からインスパイアされた新設計の軽量トレリスフレーム。
・Ninja H2の要素も取り入れた先進的なデザイン。
・軽量、コンパクトな最新のABSユニット。
・LEDヘッドライト＆テールランプを採用。
・スポーティーなフォルムの14Lフューエルタンク。
・洗練されたデザインのメーターパネル。
・車重は211kg（ABS装着車）から167kgに軽量化。
・スタイリッシュで軽量な新作の星型5スポークホイール。
・フロントディスクブレーキを300mmから310mmに大径化。
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ライバル・ホンダCBR400Rとはココが違う！
Ninja 400のライバル車といえば、同じ水冷4ストローク2気筒400ccエンジンを搭載したスポーツモデル、ホンダCBR400R。両モデルの主要諸元を比べてみると、Ninja 400のパワフルさやコンパクトさ、軽量な車体であることが確認できる。
全長×全幅×全高：1,990mm×710mm×1,120mm
ホイールベース：1,370mm
シート高：795mm
車両重量：167kg
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ2気筒
最高出力：48ps(35Kw)/10,000ppm
最大トルク：3.9kgm(38Nm)/10,000rpm
全長×全幅×全高：2,080mm×750mm×1,145mm
ホイールベース：1,410mm
シート高：785mm
車両重量：192kg(ABS装着車は194kg)
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ2気筒
最高出力：46ps(34Kw)/9,500ppm
最大トルク：3.8kgm(37Nm)/7,500rpm
■Ninja 400（KRT Edition）主要諸元■
全長×全幅×全高：1,990mm×710mm×1,120mm
軸間距離：1,370mm
最低地上高：140mm
シート高：785mm
キャスター／トレール：24.7°／ 92mm
エンジン種類／弁方式：水冷4ストローク並列2気筒／DOHC4バルブ
総排気量：398cc
内径×行程／圧縮比：70.0mm×51.8mm/11.5：1
最高出力：35kW(48PS)/10,000rpm
最大トルク：35N・m(3.5kgf・m)/8,000rpm
始動方式：セルフスターター
点火方式：バッテリ＆コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式：ウェットサンプ
エンジンオイル容量：2.3L
燃料供給方式：フューエルインジェクション
トランスミッション形式：常噛6段リターン
クラッチ形式：湿式多板
一次減速比/二次減速比：2.218(71/32)／2.928(41/14)
フレーム形式：トレリス
懸架方式：
（前）テレスコピック(インナーチューブ径φ41)
（後）スイングアーム
タイヤサイズ：
（前）110/70-17M/C 54H
（後）150/60-17M/C 66H
ホイールサイズ ：
（前）17M/C×MT3.00
（後）17M/C×MT4.00
ブレーキ形式：
（前）シングルディスク 310mm(外径）
（後）シングルディスク 220mm(外径）
ステアリングアングル（左/右）：35°/ 35°
車両重量：167kg
燃料タンク容量：14L
乗車定員：2名
最小回転半径：2.5m
本体価格：
699,840円（メタリックスパークブラック）
716,040円（キャンディバーントオレンジ×メタリックマグネティックグレー）
KRT Edition（716,040円・ライムグリーン×エボニー）
