2016年の販売台数ランキングでは軽二輪クラス（126cc〜250cc）で3位に食い込むなど、好調なセールスを続けている155ccスクーターのヤマハ・マジェスティSがついにモデルチェンジ！ LEDヘッドライトを採用した精悍なフロントマスクに生まれ変わった。
2013年8月に販売が開始されたヤマハ・マジェスティS。コミューターとして人気の125ccスクーターよりも一回り大きい155ccの排気量だから、いざとなれば高速道路も走行可能。ボディは大きすぎず小さすぎずの絶妙なサイズで、街中での取り回しの良さを確保しつつ、ゆとりあるライディングポジションと32Lという大容量のシート下スペースを実現している。さらにフロアがフラットなため乗り降りも容易とあって、登場以来、瞬く間に人気モデルとしての地位を確立。軽二輪クラス（126cc〜250 cc）の販売台数ランキングでは2015年に2位、2016年に3位（いずれも二輪車新聞調べ）となっている。
そんなマジェスティSが、いよいよモデルチェンジを迎えるようだ。ヤマハからはまだ正式なアナウンスがないのだが、10月13日からツインリンクもてぎ（栃木県）で開催されているMotoGP日本グランプリのヤマハブースにおいて、新型モデルがちゃっかりと展示されていたのだ！ リヤのナンバープレートには「市販予定車」の文字が書かれてあったほか、コーションラベルも貼ってあったので、正式発表も目前の模様。おそらく、10月25日から始まる東京モーターショー前後で、ヤマハから何らかのアナウンスがあるのではないかと思われる。
LEDヘッドライトはロービーム2灯・ハイビーム2灯の計4灯！
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というわけで、まだ詳しい情報がない新型マジェスティSではあるが、その変更点をチェックしていこう。
まず目を引かれるのはフロントマスクだ。ヘッドライトはLEDタイプに変更され、導光チューブによるポジションランプの光り方も新しさを感じさせる。また、ヘッドライトのハウジングがダークブルーとなっているのだが、このダークブルーはホイールにも使われており、新型マジェスティSのスタイリッシュさを引き立てるポイントとも言える。
12V電源ソケットも追加されて使い勝手アップ！
もう一つのポイントが、12V電源ソケットの追加によるユーティリティの向上だ。フロントポケットの右側に設けられており、スマホなどの充電にもピッタリ。
エンジンは国内の新排ガス規制に対応したようだが、馬力や燃費などのスペックには大きな違いはなさそう。マフラーのデザインも変更され、丸みを帯びていた現行型に対して、シャープな造形のサイレンサーカバーが与えられている。
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その他、見やすいメーターやシート下の32L大容量収納スペース（フルフェイスヘルメットに加えてカッパなどの荷物も収まる）といった人気の要素は現行型を継承しているようだ。
気になるのは価格だが、装備類の向上に伴って、どうやら1〜2万円程度のアップとるのではないかと思われる。
いずれにせよ、新型マジェスティSの正式発表はもう間もなくのはず。その時を楽しみに待ちたい。
