車名の由来ってなんだろな！ 歴代モデルと振り返ろう
【スープラ歴代モデル】
車名の由来ってなんだろなのコーナー。
記念すべき第一回目は、先日17年振りに復活を遂げたスープラです。
スープラは直列6気筒エンジン＆後輪駆動（FR）のラグジュアリークーペとして1978年に発売されました。
日本国内では2代目まで「セリカXX」（北米では初代からスープラ）の名前で販売されていましたが、3代目から日本でも北米と同じ車名の「スープラ」に統一されています。
車名の由来は、ラテン語で「至上かつ最高」「超えて」「上に」という意味です。
その由来に負けじと、代を追うごとにスポーツ性能を追求するハイパフォーマンスカーへと進化しました。
そして、トヨタブランドのフラッグシップクーペにまで上り詰めていきました。
初代 A40/50型（1978−1981年）
※日本名「セリカXX」／北米名「スープラ」の初代モデル
セリカの上級モデルである高級クーペとして発売された「セリカXX」（初代スープラ）。
当時のスペシャリティカーとして人気のセリカをベースにフロントノーズを延長し、後輪駆動（FR）・直列6気筒（2.0L／2.6L／2.8L）エンジンを搭載している。
2代目 A60型（1981−1986年）
※日本名「セリカXX」／北米名「スープラ」の2代目モデル
高級路線はソアラが引き継いだことで、スポーツ路線に変更した2代目セリカXX（スープラ）。
セリカリフトバックをベースに、外装は直線的なライン造形として、ヘッドライトはリトラクタブル式になった。後輪駆動（FR）・直列6気筒（2.0L／2.8L）エンジンを搭載。
3代目 A70型（1986−1993年）
キャッチコピー：「TOYOTA 3000GT」
日本国内でも北米と同じ車名の「スープラ」となった3代目。
外装のフォルムは2代目を継承しつつ、内装はインパネとセンターコンソールを一体化させた斬新なデザインであった。後輪駆動（FR）・直列6気筒（2.0L／2.5L／3.0L）エンジンを搭載。
4代目 A80型（1993−2002年）
キャッチコピー：「THE SPORTS OF TOYOTA」
ワイドフェンダーにより、全幅が1810mmまで拡大した4代目。
映画ワイルドスピードに登場したことで、チューニングカーとしての人気を不動のものにした。
惜しまれながら2002年に販売終了。後輪駆動（FR）・直列6気筒（3.0L）エンジンを搭載。
5代目 DB型（2019年−）
キャッチコピー：Supra is Back
プラットフォームをBMW・Z4と共有することで17年振りに復活を遂げた5代目。
4代目より全長は140mm短いが、全幅は55mm拡大された。
後輪駆動（FR）・直列6気筒（3.0L）エンジンと新たに直列4気筒（2.0L）エンジンが追加された。
Text by スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部
