極東貿易 Research Memo(1):既存事業の伸長などで営業利益は大幅増。新中期経営計画ではROE8%を目指す
■要約
極東貿易<8093>は、グループ企業の力を結集して、技術提案、導入・据付、運用・保守まで一貫した技術サポートができるエンジニアリング商社である。取扱商材は産業設備関連(地震振動計、航空宇宙・防衛機器、洋上風力発電向け機器、自動車開発用試験装置、プラント向け重電機器など)、産業素材関連(自動車向け部品・コーティング剤、炭素繊維・複合材料、食品業界向け資材・設備、生分解促進添加剤、耐熱・防錆塗料など)、そして、機械部品関連(精密ファスナー(ねじ類)、特殊スプリング(定荷重ばね、ぜんまいなど)、船舶補修部品)と多岐にわたる。ワールドワイドで事業を展開しており、欧米、中国・東南アジア、さらにインド・メキシコなどの新興国に拠点を設け、日系企業などのグローバルなモノづくりを支援している。
1. 2026年3月期は既存事業のオーガニック成長とM&A効果の融合による大幅増益
2026年3月期の連結業績は、売上高が前期比21.8%増の64,538百万円、営業利益が同26.7%増の2,583百万円となり、2016年3月期以来の過去最高益を大幅に更新する力強い着地となった。親会社株主に帰属する当期純利益は1,829百万円(同50.8%減)となったが、これは前期に計上された一過性の特別利益(負ののれん発生益※2,137百万円)が剥落したことによる。この特殊要因を除外した実質ベースでの当期純利益は前期比15.8%の増益であり、すべての段階損益において実質的な増益を達成している。
※ 負ののれん発生益:M&Aにおいて、買収価格が被買収企業の時価純資産額を下回った場合に発生する利益。
増益をけん引したのは、産業設備関連部門※1における官公庁向け地震計などの防災・減災需要の取り込みや、産業素材関連部門※2における航空機の機内設備向け特殊接着剤、インフラ向け防錆塗料の伸長といった既存事業のオーガニックな成長である。加えて、前期に極東貿易グループ入りした(株)三幸商会の業績が通期でフル寄与したことが大きく貢献している。
※1 「産業設備関連部門」は2026年4月1日付で「産業設備部門」に名称変更。事業内容及び報告セグメントの区分に変更はない。
※2 「産業素材関連部門」は2026年4月1日付で「産業素材部門」に名称変更。事業内容及び報告セグメントの区分に変更はない。
2. 2027年3月期は端境期による一時的減益と、投資有価証券の売却による純利益の確保の見通し
2027年3月期の連結業績予想は、売上高が前期比2.3%増の66,000百万円、営業利益が同11.0%減の2,300百万円、経常利益が同10.4%減の2,550百万円と、トップラインは微増を維持するものの営業減益が見込まれている。この減益の主因は、同社の祖業である国内産業インフラ関連事業において、顧客の大型設備更新サイクルが端境期(谷間の時期)に差し掛かるためである。しかしながら、産業素材関連部門及び機械部品関連部門※は引き続き堅調な推移を見込んでおり、全社的な成長基盤に揺るぎはない。
※ 「機械部品関連部門」は2026年4月1日付で「機械部品部門」に名称変更。事業内容及び報告セグメントの区分に変更はない。
3. 新中期経営計画の位置付けと規律あるキャッシュアロケーションの導入
同社は2026年5月に新中期経営計画「『中期経営計画2028』Beyond NEXUS」を策定した。前中期経営計画で未達となったROE8%を新中期経営計画では必達目標として再設定し、5つの重点領域(防災、防衛、エネルギー、モビリティ、半導体)に経営資源を集中させる事業ポートフォリオ戦略を推し進める。さらに、今回から新たに導入された「キャッシュアロケーション」の枠組みにより、3年間で創出する最大120億円のキャッシュ(基礎営業キャッシュ・フロー、投資有価証券売却など)を原資とし、借入金に過度に依存することなく、成長投資に50億円〜80億円、株主還元に40億円〜70億円を配分する積極的な財務戦略を明示している。
4. 今後も累進配当の継続と機動的な自己株式取得によるPBR改善
同社は、継続する「PBR1倍割れ」及び「株主資本コストを下回るROE」という現状に強い危機感を抱いており、株主還元を一段と強化する方針を打ち出している。2026年3月期より導入した「累進配当制度」を継続し、一過性の損益を除いた調整後当期純利益に対する配当性向50%を目安に、年間配当金74円を下限として維持・増配を図る。これに加え、2026年5月14日の取締役会において、発行済株式総数(自己資本を除く)の4.99%に相当する上限60万株、または総額10億円の自己株式取得を決議し、直ちに実行に移している(取得期間:2026年5月15日〜2027年2月28日)。総還元性向を高く保ちつつ、資本効率(ROE、ROIC)の向上をダイレクトに推進する経営陣の強い意志が確認でき、資本政策の高度化が飛躍的に進展していると評価できる。
■Key Points
・2026年3月期は既存事業の成長とM&Aの通期寄与により実質大幅増益を達成、過去最高益を更新
・2027年3月期は設備更新の端境期で一時減益も、素材・部品部門は堅調に推移し成長基盤を維持する見込み
・新中期経営計画ではROE8%必達へ向け重点5領域に注力し、規律あるキャッシュアロケーションを実行
・株主還元と資本政策では累進配当の継続と機動的な自己株式取得により、PBR改善と資本効率向上を推進
(執筆:フィスコ客員アナリスト 清水 啓司)
<HN>
「VIVANT」ドラム、突如披露した手話が流暢だったワケ「局を越えて」「学んだことが…」
日大三島・永田監督「涙が止まりませんでした」渡辺元智さん死去「言葉では表せない偉大な方」
【甲子園】花巻東の11盗塁VS横浜の11犠打 横浜・渡辺元智さんにささげる4強へ/見どころ
【DeNA】藤浪晋太郎、18日からの本拠地6連戦で先発へ「いい状態」今季3登板目で初白星狙う
高市政権下で自民支持率最低も… 5%以下で「団子」の野党
中山秀征書道展に毎日書道展で佳作受賞の作品「追悼」が展示
コーヒー好き山田涼介「毎日必ず1杯は飲む」「起きてまず入れることから僕の1日はスタート」
阪神森下翔太リーグ最速30号なら74、75年の田淵幸一以来の阪神勢が2年連続/見どころ
ギャル曽根「見ているだけでおなかが空いてきました」大谷翔平おむすび新CM
演歌歌手の三丘翔太が新曲初披露「ここで歌わずしてどこで歌う」歌詞同様に西日沈む中で歌唱
モラタメにて「2024年台湾東部沖地震救援金」を受付中
キーワードを見つけて賞品ゲット!冬のプレゼントキャンペーン
【高梨沙羅】まるで別人?白いビーチでのプライベートショットを公開
ゲーミングマウスとは?スペックの選び方やジャンル別のポイントを解説
えなこ「ハミ出し過ぎ」バスト限界ギリギリ露出 変形パーカ姿を公開「えっぐい…」「神すぎる」
「PCを買うと、ゲーマーとして1個ランクが上がる」――よしもとゲーミングの5人が語る、ゲームの楽しみ方と“遊び”が仕事になるまでの道のり
ゲームのfps(フレームレート)とは?高fpsのメリットやジャンル別の目安を紹介
女子達のカフェ会話「年収二千万以下は男として認めない」に対し…片岡凜が痛烈一言
国内半世紀ぶり「新金山」も 高密度の金含む鉱石、相次ぎ発見
28歳グラドル、布面積最小チェック柄ビキニ直立写真公開「愛おしすぎる」「最高」賛辞相次ぐ
キーワードを見つけて賞品ゲット!冬のプレゼントキャンペーン
モラタメにて「2024年台湾東部沖地震救援金」を受付中
【高梨沙羅】まるで別人?白いビーチでのプライベートショットを公開
55歳大久保佳代子“現在の性欲”について衝撃告白「休みの日とかそうだね、だいたい…」
ゲーミングマウスとは?スペックの選び方やジャンル別のポイントを解説
ゲームのfps(フレームレート)とは?高fpsのメリットやジャンル別の目安を紹介
2歳の女の子が柴犬におもちゃを奪われ『大泣きした』結果→状況を察した大型犬が…人間のような『まさかの光景』が25万再生「空気読んでる」
32GBメモリが必要な人とは?16GB・64GBとの違いや選び方を解説!
元ジャンポケ斉藤被告に懲役7年求刑 ロケバスで性的暴行の罪
えなこ「ハミ出し過ぎ」バスト限界ギリギリ露出 変形パーカ姿を公開「えっぐい…」「神すぎる」

極東貿易 Research Memo(5):前中期経営計画の総括と「PBR1倍割れ」への強い危機感(1)
極東貿易 Research Memo(6):前中期経営計画の総括と「PBR1倍割れ」への強い危機感(2)
タクマ Research Memo(8):順調な工事進捗により、当期純利益は3期連続の過去更新を見込む
富士紡HD Research Memo(1):2026年3月期は最高益更新。攻めの成長投資と株主還元強化で次なる飛躍へ
タクマ Research Memo(1):業績好調。2027年3月期の売上は過去最高、当期純利益は3期連続過去最高見込む
クラボウ Research Memo(7):注力事業へ経営資源を集中し、事業ポートフォリオ改革をさらに加速する方針(2)
オーハシテク Research Memo(1):2026年3月期は減収ながら増益見込み、株主還元に積極的
クラボウ Research Memo(1):2026年3月期中間期は減収減益となるも、計画を上回る利益水準を確保
極東貿易 Research Memo(7):株主還元を重視し、累進配当と機動的な⾃⼰株式取得を実施
クエスト Research Memo(7):トップラインは巡航速度、収益構造の転換が課題