2024年の若干の停滞後、電気自動車（EV）市場の成長を再び活性化させる上で重要な要素となるのは、低価格の電気自動車（EV）の展開です。これらのモデルは市場の新たな部分を開拓することになるでしょう。
セルレベルでは、LFP（リン酸鉄リチウム）がNMC（ニッケル・マンガン・コバルト）から市場を奪って拡大するなど、正極の種類での動きがあります。そのうえ、LMFP（リン酸マンガン鉄リチウム）などの新しいバッテリーケミストリーやマンガン含有量の多いその他のバッテリーケミストリーも大々的に市場に投入されようとしています。
セルを包み込むパックについては、セル・ツー・パックのバッテリーがEVバッテリーの標準的な選択肢になりつつあり、セル・ツー・シャーシやセル・ツー・ボディも普及し始めています。これらは、電気的接続、熱管理、電気的絶縁などに用いる各種部材の数量を減らし、その複雑さも軽減しています。
本ウェビナーでは、IDTechExのリサーチディレクター Dr James Edmondsonが最新調査をもとに、セルおよびパックレベルでのリチウムイオンEV用電池に必要な材料の概要を説明し、電池設計の両面において近年見られる主な傾向の一部を取り上げるとともに、今後の動向についても解説します、
＜開催概要＞
テーマ：『より安価な電気自動車を実現する、将来のバッテリーセル＆パック材料』
（Future Battery Cell and Pack Materials Enabling Cheaper EVs）
開催日時： 2025年1月22日（水） 11時もしくは19時から 30分間
開催方法：オンライン
言語：英語
参加費：無料（事前登録制）
https://www.idtechex.com/ja/webinar/12424-12426-23433-20385-12394-38651-27671-33258-21205-36554-12434-23455-29694-12377-12427-12289-23558-26469-12398-12496-12483-12486-12522-12540-12475-12523-65286-12497-12483-12463-26448-26009/652
【画像 https://www.dreamnews.jp/?action_Image=1&p=0000312721&id=bodyimage1】
当日カバーする内容（予定）
- 電池セルと電池パックに使用される材料の概要
- 正極の種類と負極材料のトレンド
- バッテリーパックの設計：セル・ツー・パックとセル・ツー・ボディ
- パック材料への影響（熱管理、複合材・ポリマー製筐体、接続部材、絶縁材など）
IDTechExは、関連する調査レポートを12月に発行しました。
『電気自動車向けバッテリーセル＆パック用材料 2025-2035年：技術、市場、予測』
https://www.idtechex.com/ja/research-report/materials-for-electric-vehicle-battery-cells-and-packs-2025-2035-technologies-markets-forecasts/1057
後日、ウェビナーで使用した資料も提供します。
IDTechExは、その他にも先進技術に関連するウェビナーを開催しています。
詳しくは、こちらをご覧ください。
https://www.idtechex.com/ja/research/webinars
【本件に関するお問合せは、下記まで】
アイディーテックエックス株式会社 （IDTechEx日本法人）
100-0005 東京都千代田区丸の内1-6-2 新丸の内センタービル21階
URL: https://www.idtechex.com/ja
担当：村越美和子 m.murakoshi@idtechex.com
電話 : 03-3216-7209
配信元企業：アイディーテックエックス株式会社
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