- 米国の国内航空運賃は2019年と比較して9%上昇したものの、米国の同期間中の消費者物価指数の19%上昇を下回る
- 欧州内航空運賃は2019年と比較して12%上昇
- 大西洋横断ビジネスクラス航空運賃は2019年と比較して3%下落
- 米国の国内線航空運賃は2023年8月から12月までに4%下落
ロンドン--(BUSINESS WIRE)--（ビジネスワイヤ） --航空業界分析の大手であるシリウムは、Cirium FM Trafficを用いて、2023年の航空運賃のトレンドを分析しました。北米とヨーロッパではエコノミー航空運賃が2023年以降全体的に上昇していますが、米国のインフレ率よりは低くなっていることがわかりました。
シリウムのCEO、ジェレミー・ボーウェンは次のように述べています。「米国やヨーロッパでは航空運賃が名目では上昇しているものの、他の日用品に比べて値上がりが少ないことを消費者も感じるでしょう。シリウムのデータチームは、運航停止、エンジンの問題、サプライチェーンの制約など、航空機の稼働率に関連する課題にもかかわらず、増加する市場での輸送能力が運賃に与える影響を引き続き監視していく予定です。」
シリウムは、米国国内市場（米国の航空会社13社）、欧州内市場、および大西洋横断市場の航空運賃を分析しました。データは、ルートの方向に関係ない平均で、税金や手数料を含まず、米ドルで計算されています。特に記載がない限り、表示されている運賃はエコノミークラスのものです。
米国国内航空運賃
米国航空会社13社の2023年における国内線の平均航空運賃は179.25ドルで、2019年の平均164.63ドルから9％上昇しました。注目すべきことは、シリウムは労働統計局が提供するデータに基づく米国の消費者物価指数の変化も分析しました。2019年から2023年のインフレ率は19%となっており、航空運賃の上昇は他の日用品に比べて低く、実質ベースでは10%低下したことになります。
2023年8月から2023年12月までの間、航空運賃は2022年の同月と比較して約4%下落しました。2023年12月の運賃は2022年12月より9%低下しています。国内航空運賃データには、アラスカ航空、アレジアント航空、アメリカン航空、アベロ航空、ブリーズ航空、デルタ航空、フロンティア航空、ハワイアン航空、ジェットブルー、サウスウエスト航空、スピリット航空、サン カントリー航空、ユナイテッド航空が含まれています。
欧州内航空運賃
ヨーロッパ内のフライトの運賃は、2022年と比べて8%、2019年と比べて12%高くなっています。2023年のヨーロッパの平均航空運賃は、93.17ドル（約85.70ユーロ）に対し、104.58ドル（約96ユーロ）でした。いずれの場合も税金と手数料は含まれていません。
大西洋横断航空運賃
2023年の大西洋横断エコノミーの平均運賃は435.17ドルで、2022年の410.75ドル、2019年の381.08ドルと比較して、2023年は14%（対2019年比）高くなっています。ただし、シリウムのデータによると、大西洋横断のビジネスクラスの航空運賃は2019年と比べて3%下落したことが示されています。2023年12月のビジネスクラス運賃は2019年12月と比較して7%安くなります。2023年のビジネスクラスの平均運賃は1845ドルとなりました。
大西洋横断輸送能力の増加
Cirium Diio Mのスケジュールデータによると、航空会社は2022年と比較して2023年に輸送能力を増強し、2024年夏にも同様の措置を講じる準備ができています。大西洋横断ルートを持つ航空会社は、2022年と比較して2023年に運航座席数を18%増加しました。そして、夏のピークとなる2024年7月には、大西洋横断ルートを持つ航空会社は、エールフランス航空、デルタ航空、ルフトハンザドイツ航空とともに、2023年7月との比較で37万5000席の輸送能力が追加される予定です。この措置により、一部の路線の航空運賃が下落する可能性があります。
シリウムについて
シリウムは、世界で最も信頼されている航空情報会社です。同社は、強力なデータと分析、数十年にわたる業界経験を活かし、航空会社、空港、旅行会社、航空機製造メーカー、金融機関などが同社の情報に基づきインテリジェントな意思決定を行うことで、業務改善、収益拡大、顧客体験の向上を可能にしています。
シリウムは、世界中の専門家やビジネス顧客向けに情報をベースとした分析と意思決定ツールを提供する企業であるRELX傘下の企業です。RELX PLCの株式は、ロンドン（REL）、アムステルダム（REN）、ニューヨーク（RELX）の各株式市場において取り引きされています。
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