SUBARU・フォレスターがマイナーチェンジ！ 1.8L直噴ターボエンジン搭載で、よりアクティブに。

2020年10月22日 18:00:00
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2.5L NAエンジンはカタログから落ち、2.0Lの「e-BOXER」と1.8Lターボの「DIT」の2本立てに

2020年11月、スバルの人気SUV・フォレスターがマイナーチェンジを受けます。

最大の注目点は1.8Lの直噴ターボエンジン「DIT」の採用で、パワートレーンは2.0Lのマイルドハイブリッドである「e-BOXER」、1.8L直噴ターボ「DIT」の2本立てになります。

今回のマイナーチェンジで2.5L NA直噴エンジンはカタログから落ちることになります。

なお、2.5L NAは184PS/5800rpm、239Nm/4400rpm。1.8L DOHC 直噴ターボ「DIT」は新グレードの「SPORT」に搭載され、177PS/5200-5600rpm、300Nm/1600-3600rpmというスペックで、新型レヴォーグと同値になります。

2.5L NAと比べると最高出力は7PS落ちるものの、最大トルクは61Nmも増強されることになります。

「e-BOXER」は、「Touring」「X-BREAK」「Advance」の3グレードで、従来あった「Premium」はカタログから落ちています。組み合わされるトランスミッションは、リニアトロニック（マニュアルモード付）で、駆動方式は全車、電子制御AWDの「アクティブトルクスプリットAWD」。

注目の安全装備は「アイサイトX」は設定されず、「アイサイトコアテクノロジー」を標準装備。

具体的には、プリクラッシュブレーキ、後退時ブレーキアシスト、AT誤発進抑制制御、AT誤後進抑制制御、ツーリングアシスト、全車速追従機能付クルーズコントロール、定速クルーズコントロール、車線逸脱抑制、車線逸脱警報、ふらつき警報、先行車発進お知らせ機能が用意されます。

さらに、「ドライバーモニタリングシステム」と「アイサイトセイフティプラス（運転支援）」を「Advance」「SPORT」に標準装備し、「Touring」「X-BREAK」にオプション設定されます。

後者には、スバルリヤビークルディテクション（後側方警戒支援システム）、アダプティブドライビングビームを搭載。そのほか、フロントビューモニター/スマートリヤビューミラーからなる「アイサイトセイフティプラス（視界拡張）」を全車にオプション設定。

新グレードの「SPORT」は、「Touring」からさらにマグネタイトグレー塗装ドアミラー、ルーフスポイラー&シャークフィンアンテナ（マグネタイトグレー塗装）、デュアルマフラー（SPORT用カッター付）/リヤバンパーガード（シルバー塗装、デュフューザータイプ）、先述したドライバーモニタリングシステム＆運転席シート自動後退機能、アイサイトセイフティプラスが用意されます。