CBR1000RR SP2は、クラス最軽量※1の車両重量とマス集中化がもたらす軽快性、さらには出力向上と扱いやすい特性を両立したパワーユニットや、新たな電子制御技術を採用してフルモデルチェンジしたCBR1000RR SPをベースモデルとしています。レーシングマシンへのモディファイを前提に、シリンダーヘッド、ピストンなどを専用設計したほか、より軽量なマルケジーニ製の前後ホイールを採用するなど、サーキット走行やレース使用時のポテンシャル向上を図った特別な仕様としています。
CBR1000RR SP2の2017年型モデルは台数限定で販売します。ご購入に際しては、Hondaホームページ内の専用サイトでご商談のお申し込みが必要となります。受付期間※2は、2017年6月5日(月)から6月26日(月)で、限定台数を上回るお申し込みがあった場合は、厳正なる公開抽選の実施を予定しています※3。
CBR1000RR SP2商談申込専用サイト
http://www.honda.co.jp/motor-order/2017sp2/
※1 Honda調べ(2017年5月現在)直列4気筒1000ccスーパースポーツクラス
※2 2017年型モデルの受付期間。
2018年型モデルの受付期間と販売台数は別途、Hondaホームページ内の専用サイトでご案内する予定です
※3 公開抽選となった場合は、実施概要を別途、専用サイトでご案内する予定です
●販売計画台数(国内・2017年型モデル) 35台(限定)
●メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
CBR1000RR SP2 3,024,000円(消費税抜き本体価格 2,800,000円)
＊ 価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
=CBR1000RR SP2の主な特徴(ベースモデルCBR1000RR SPからの主な変更点)=
●シリンダーヘッド、ピストン
- 吸排気効率の最適化による性能向上を図るため、バルブ径を拡大するとともにバルブ挟角を変更。
- 燃焼室形状とピストン頭部形状を最適化し、燃焼効率を向上。
- シリンダーヘッドの冷却性向上を図るため、スパークプラグのロングリーチ化とともに、ウォータージャケットをより燃焼室に近い位置に配置。
●バルブリフター
- レース用ハイリフトカムシャフトへの交換に対応させるため、バルブリフター外径を拡大。
●ホイール
- 前後ホイールには、マルケジーニとHondaがCBR1000RR SP2専用として共同開発した、マルケジーニ製軽量アルミ鍛造7本スポークホイールを採用。
●カラーリング
- レッドを基調としたカウリングに、カーボンパターンとしたブルーのグラフィックを施すとともにゴールドのラインを追加するなど、CBR1000RR SP2専用のカラーリングとした「ヴィクトリーレッド」の1色を設定。
概要：本田技研工業株式会社
詳細は www.honda.co.jp をご覧ください。
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