ホンダの「シビック・タイプRリミテッドエディション」が鈴鹿サーキットでFFモデル最速ラップを記録！
7月9日、ホンダは現在開発を進めている「シビック・タイプRリミテッドエディション」のプロトタイプを鈴鹿サーキットに持ち込み、最終的な性能評価のための走行テストを実施し、FFモデル最速となる2分23秒993のラップタイムを記録したことを発表した。
「リミテッドエディションでは、鍛造アルミホイールをはじめとするさらなる車体軽量化と、サーキットパフォーマンスに照準を合わせた専用タイヤで、軽さと速さを研ぎ澄ませました」（開発責任者・柿沼秀樹氏）
今回の走行テストは量産前の最終開発車両で行われた。シビック・タイプRリミテッドエディションは軽さと速さを研ぎ澄ませ、サーキット走行性能をさらに追求したことにより、このたび鈴鹿サーキットで最速ラップタイムを実現した。
この記録を支えた技術としてホンダは、リミテッドエディション専用のBBS製20インチ鍛造アルミホイールの装着によるバネ下重量の軽量化や、サーキットパフォーマンスに優れるハイグリップ専用タイヤ（ミシュラン・パイロットスポーツ・カップ２）の適用、そしてアダプティブ・ダンパー・システムとEPS（電動パワーステアリング）の専用セッティングを挙げている。
今回の発表に際し、シビック・タイプRの開発責任者を務める柿沼秀樹氏は次のようなメッセージを発信している。
「世界中のシビック・タイプRファンの皆様へ
世界中から届くシビック・タイプR（DBA-FK8）への驚きと喜びの声は我々の心を鼓舞し、決して立ち止まらずに、スポーツカーとしての本質とドライビングプレジャーをさらに磨き上げるべく、お客様の期待を超える進化を目指しました。
モータースポーツの世界では、歩みを止めることは即、敗北を意味します。だから、決して歩みを止めてはならない。ホンダに連綿と宿るこの“レーシングスピリット”こそが、私たちを突き動かしました。
エンジン冷却性能向上やブレーキディスク2ピース化により高温時のパフォーマンスをさらに高めた加速・減速性能、サスペンションブッシュやアダプティブ・ダンパー・システム制御のアップデートにより精緻さを増した操縦性能。
その上でリミテッドエディションでは、鍛造アルミホイールをはじめとするさらなる車体軽量化と、サーキットパフォーマンスに照準を合わせた専用タイヤで、軽さと速さを研ぎ澄ませました。
今回のモデルチェンジでは、ホンダモータースポーツ開発の要であるHRD Sakuraとタッグを組みながら速さを磨き上げ、“世界屈指のサーキット”と言われる鈴鹿サーキットで、歴代タイプR最速の足跡を刻みました。
ホンダの考える理想のスポーツカーにまた一歩近づくことができたと確信しています。
どうぞ、存分にお楽しみください」
シビック・タイプRリミテッドエディションの生産は英国にある「ホンダオブザユー・ケー・マニュファクチュアリング・リミテッド」で行われr、欧州と日本・北米を含む世界各国で販売される予定だ。
なお、ホンダの公式ウェブサイトではタイムアタックの関連動画（車載動画／ドキュメント動画「Never Stop Evolving」）が公開されている。