〈シトロエン・グランドC4スペースツアラー〉独創デザインのモノスペースMPV【ひと目でわかる最新ミニバンの魅力】
月間登録台数：43台（19年6月〜11月平均値）
現行型発表：14年10月（一部改良 19年12月）
JC08モード燃費：18.8㎞/ℓ
REPORT●塚田 勝弘（TSUKADA Katsuhiro）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）
MODEL●森脇 亜紗紀（MORIWAKI Asaki）
※本稿は2019年12月発売の「2020年 最新ミニバンのすべて」に掲載されたものを転載したものです。
■主要諸元 SHINE BlueHDi
全長×全幅×全高（㎜）：4605×1825×1670
室内長×室内幅×室内高（㎜）：―
ホイールベース（㎜）：2840
トレッド（㎜）前／後：1575／1585
車両重量（㎏）：1660
エンジン種類：直列4気筒DOHCディーゼルターボ
総排気量（㏄）：1997
最高出力（kW［㎰］／r pm）：120［163］／3750
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：400／2000
燃料タンク容量（ℓ）：55（軽油）
トランスミッション形式：8速AT
駆動方式：FF
タイヤ・サイズ：205/55R17
最小回転半径（m）：5.5
JC08モード燃費（㎞/ℓ）：18.8
車両本体価格：416万
先進安全装備
撮影車両データ
ボディカラー：ルージュ ルビ
オプション装備：タッチスクリーン専用ナビ＋ETCユニット（24万9700円）／フロアマット（3万1240円）／特別塗装色（6万500円）
ボディカラー
インパネ
ボリューム感のあるコックピットに加えて、12インチのワイドディスプレイをセンターに配置する個性的な設計が目を惹く。シフトレバーは、運転席右奥のコラムシフトで、大型センターパッドを採用するステアリングにもACCやオーディオ用スイッチを備える。
乗降性
ヒンジ式ドアを採用するため、狭い場所での乗降時はやや気を遣うが、開口部自体は広い。前後ともに開口部と床面の間に少し段差があり、1列目は長身の人だと頭上まわりにも注意を払う必要がある。さらに、3列目の乗降スペースは狭いため、屈んで乗り降りする必要がある。
ステーションワゴンの背を高くしたようなサイドビューも特徴で、飽きの来ないモノフォルムを採用する。全高もフロアもステーションワゴンよりも少し高い程度だが、2列目までの室内は全長の割にルーミーだ。ハンズフリー電動テールゲートはオプション設定だが、2019年12月の一部改良で設定された「グレーベージュ」内装は、標準装備されている。
居住性
1列目：大きめのサイズと厚みのあるシートは、見た目以上にサイドサポート性も確保されていて座り心地は上々だ。長時間でも座面の底付感も抱かせない。なお、2019年12月の一部改良で、グレーベージュ内装が標準化され、明るい雰囲気を漂わせている。
2列目は横幅が3座席ほぼ均等で、3名乗車時でもゆったりと座れる反面、ややタイトに感じられる。床から座面までの高さも確保されていて、深めに腰掛けるのも印象的。3列目はシート、頭上も足元空間も小さめで、大人だと非常用の域を出ない。
ラゲッジルーム
列目、3列目ともに床下に平らに格納できるため、乗車人数と荷物に応じて調整がしやすい。通常時の奥行きは短めだが、3列目格納時は645ℓ、2列目も格納すれば最大で2181ℓまで拡大する。普段は5人までしか乗らないのであれば、3列目を格納してワゴン感覚で使うのが自然だろう。開口高も低く抑えられている。助手席の背もたれも前倒し可能だ。
うれしい装備
SEAT OPTION
ブラック＆グレーのファブリックシートが標準だが、上質感のあるナッパレザーシートをオプション設定し、助手席電動カーフレスト、フロント電動シート＆シートヒーター、フロントアクティブランバーサポートなどもセットで用意する。なお、2019年12月の一部改良で、「グレーベージュ」内装が標準化された。
バイヤーズガイド
特別仕様車「DUNE BEIGE」の専用色に興味があるのだが、カタログモデルでないとナッパレザーシートが選べないのが悩みどころ。同パッケージオプションには運転席の電動シートと前席シートヒーターのほか、助手席電動カーフレストやパルファムエアフレッシュナー、フロアマットなども含まれるので、少々高額でも選ばない手はない。