〈アウディQ2〉Qシリーズの末っ子は”型破り”な都会派【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

月間登録台数：NO DATA


現行型発表：17年4月（一部改良：18年9月）


JC08モード燃費：19.8km/ℓ ※「30 TFSI」系




REPORT●小林秀雄（KOMAYASHI Hideo）


PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）




※当記事は2019年11月発売の「2020年 国産&輸入SUV」に掲載されたものを転載したものです。

全高は1520㎜に留まり、ぱっと見は少し背の高いコンパクトカーといった印象。撮影車はオプションのS lineパッケージを備え、前後のスポーツバンパーや5スポークの18インチアルミホイールなどを装備。よりスポーティな雰囲気を高めている。

主要諸　 30 TFSI sport


全長×全幅×全高（㎜）：4205×1795×1520


室内長×室内幅×室内高（㎜： ―


ホイールベース（㎜）：2595


トレッド（㎜）　前／後：1545／1540


最低地上高（㎜）：180


車両重量（㎏）：1310


エンジン種類：直列3気筒DOHCターボ


総排気量（㏄）：999


最高出力（kW［㎰］／rpm）：85［116］／5000-5500


最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：200［20.4］／2000-3500


燃料タンク容量（ℓ）：50（プレミアム）


トランスミッション形式：7速DCT


駆動方式：FF


タイヤ・サイズ：215/50R18


最小回転半径（m）：5.1


JC08モード燃費（㎞/ℓ）：19.8


車両本体価格：386万円

先進安全装備

カメラとレーダーを併用した安全運転支援システムを採用。衝突被害軽減ブレーキのアウディプレセンスフロントは全車に標準装備され、歩行者にも対応する。一部を除いてアダプティブクルーズコントロールも採用。

撮影車両データ

ボディカラー：グレイシアホワイトメタリック


オプション装備：S lineパッケージ（40万円）／ナビゲーションパッケージ（36万円）／特別塗装色（6万円）／アシスタンスパッケージ（13万円）／バーチャルコックピット（5万円）／オートマチックテールゲート（7万円）

ボディカラー

アウディ各車に共通するインテリアの精密感はQ2でも味わえる。S lineパッケージ装着車は専用のレザーステアリングを装備。「30 TFSI」以外はオートエアコンが標準装備で、MMIナビはパッケージオプションとして設定される。

居住性

後席：シート高620㎜

前席：助手席シート高570㎜

S lineパッケージにはスポーティな専用クロス／レザーシートが含まれ、選択すると同時にルーフライニングがブラックになる。後席スペースは膝前が約140㎜、頭上が約60㎜と、それなりには広いが、SUVらしい開放的な空間とまでは言い難い。

ラゲッジルーム

通常時：奥行き750㎜

後席格納時：奥行き1570㎜　高さ670㎜　幅990㎜

フロアの天地高はあまり広くはないが、デッキボードの位置を一段低くすることも可能。大量の荷物を積み上げたい時などに容量を稼ぐことができる。逆にボードを上段にセットしている場合は、6対4分割可倒式の後席シートを格納した時に前から後ろまでフラットなフロアを実現。用途に応じて使い分けられるところが便利だ。

うれしい装備

メーター全体を多機能な液晶ディスプレイとしたバーチャルコックピットを「30 TFSI」以外にオプション設定。ナビの画面も表示可能だ。

「30 TFSI」を除いて全車速対応のアダプティブクルーズコントロールも標準装備。車間距離や作動状況をモニターで確認できる。

テールゲートを自動開閉するオートマチックテールゲートを「30 TFSI」以外にオプション設定。ゲート側にも開閉用スイッチが備わる。

バイヤーズガイド

エンジンは1.0ℓ直列3気筒ターボと1.4ℓ直列4気筒ターボの2本立てだが、基本は1.0ℓターボエンジンモデルだ。しかし、S lineパッケージは「30 TFSI」装着できないので、装備と見た目の違いでお好みの方を。

35 TFSI cylinder on demand sport

エンジンは1.0ℓ直3ターボと1.4ℓ直4ターボの2種類。直4搭載モデルにはエンジンの気筒休止システムも備わる。クワトロ（4WD）の設定はなく、駆動方式はFFのみとなっている。