BMW製2.0ℓ直4ターボ＋ZF 8HPのトヨタ・スープラSZの価格、490万円はバーゲンプライスか？
新型トヨタ・スープラの価格が、発表前にもかかわらず、インターネット上に情報が出始めている。もっとも廉価なグレード、SZの国内価格は490万円だという。
まだ国内発表されていないにもかかわらず、新型スープラの価格が既成事実のように報じられている。
3.0ℓ直列6気筒DOHCターボ搭載のトップグレードであるRZが690万円
2.0ℓ直列4気筒DOHCターボ搭載のミドルグレードのSZ-Rが590万円
2.0ℓ直列4気筒DOHCターボ搭載のエントリーグレードのSZが490万円
だという。
もし、これが事実ならスープラSZはお買い得と言えるのではないか？ BMW製エンジン＋ZF製8HP（8速AT）という黄金の組み合わせを使うスポーツクーペがこの価格で手に入るのなら、バーゲンプライスではないか？
同じBMW製2.0ℓ直列4気筒ターボを搭載する他モデルの価格を見てみよう。
とその前に、このBMW製2.0ℓ直列4気筒ターボについて、復習しておこう。
B48B20A：137kW程度（通常出力版）
B48B20B：188kW程度（高出力版）
という2つ（中国市場向けなどで末尾がC／Dの型式もある）がある。
スープラの4気筒モデルが搭載する2.0ℓターボエンジンは、「B48型」という型式を持つ。ところが、590万円のSZ-Rと490万円のSZが積むB48が違うエンジンなのだ。
SZ-R：B48B20B
SZ：B48B20A
で、末尾がAとBで違う。Aがハイパワーバージョン、Bが出力を絞ったバージョンだ。
スープラSZ-R：590万円
SZ-R
2.0ℓ直4DOHCターボ
B48B20B型
最高出力：258ps(145kW）/5000-6500rpm
最大トルク：400Nm/1550-4400rpm
車重：1450kg
0-100km/h加速：5.5秒
パワーウェイトレシオ：：5.62kg/ps
スープラSZ：490万円
スープラSZ
2.0ℓ直4DOHCターボ
B48B20A型
最高出力：197ps(145kW）/4500-6500rpm
最大トルク：320Nm/1450-4200rpm
車重：1410kg
0-100km/h加速：6.5秒
7.16kg/ps
スープラが採用するZF 8HPは第三世代の8HPだから、その分、効率も良くなっている。同じ第三世代8HPを現在使っているのは、新型BMW Z4と3シリーズだ。
スープラSZとより低価格でB48B20Aを搭載するのはBMW120iスポーツだ。
BMW 120iスポーツ：453万円
BMW 120iスポーツ
B48B20A
最高出力：184ps(135kW）/5000rpm
最大トルク：270Nm/1350-4600rpm
パワーウェイトレシオ：8.15kg/ps
BMWのエントリーモデルである1シリーズは、いまやこのクラスで貴重なFRレイアウトを持つ。とはいえ、スープラとは車格が違う。それでもB48+8HPだとこの価格になるのだ。
BMW 220iクーペスポーツ：518万円
BMW 220iクーペスポーツ
B48B20A
最高出力：184ps(135kW）/5000rpm
最大トルク：270Nm/1350-4600rpm
パワーウェイトレシオ：8.10kg/ps
こちらの2シリーズクーペも、もはや最新モデルとは言えない。それでも、518万円だ。
BMW 320i 523万円
B48B20B
最高出力：184ps(135kW）/5000rpm
最大トルク：300Nm/1350-4000rpm
パワーウェイトレシオ：8.48kg/ps
新型3シリーズのエントリーグレードが320i。スープラSZの装備がどうなるか現在のところ不明だが、この320iより簡素になるのではないだろうか？ 3シリーズではセリングポイントになる先進運転試験系の装備が、スープラのユーザーには同じようには響かないだろうから、省略されて（その分価格を低くできたのでは？）いると予想する。
注意が必要なのは、新型BMW320iのB48は日本専用エンジンで、現状はB48B20B型をベースにしていること。出力レベルはB20Aなのだが、ベースはB202Bなのだ。
新型BMW3シリーズの「320i」 いまが買いの２つの理由 日本専用エンジンと価格
BMW 420iクーペスポーツ：596万円
BMW 420iクーペスポーツ
B48B20A
最高出力：184ps(135kW）/5000rpm
最大トルク：270Nm/1350-4600rpm
パワーウェイトレシオ：8.64kg/ps
420iとなると、出力レベルはSZとほぼ同じなのに、価格はSZ-R並となる。
ちなみに、フェアレディZは？
日産フェアレディZ ベースグレード：390万7440円
日産のフェアレディZは、3.7ℓV6自然吸気エンジンを積むFRスポーツカー。ターボ全盛の現在、3.7ℓNAエンジンを味わえると言う意味では貴重なスポーツカーだ。しかも、SZより100万円安！
VQ37VHR
最高出力：336ps(247kW）/7000rpm
最大トルク：365Nm/5200rpm
パワーウェイトレシオ：4.46kg/ps
ご参考までに。
スープラRZ：690万円
で同じエンジン（B58B30B）を搭載する
BMW440iクーペMスポーツ：875万円
RZは
2.0ℓ直4DOHCターボ
B58B30B型
最高出力：340ps(250kW）/5000-6500rpm
最大トルク：500Nm/1600-4500rpm
車重：1520kg
0-100km/h加速：4.3秒
パワーウェイトレシオ：4.47kg/ps
である。これが690万円なら、やっぱりこれまた大変なバーゲンプライスである。