スズキ･クロスビーをジューク、アクア クロスオーバー、500Xと徹底比較！ コクピットは? シートは? ラゲッジスペースは?

いま、日本やヨーロッパで最も熱いカテゴリーと言えるBセグメントのクロスオーバーSUV。なかでも注目株は、この手のコンパクトカーを手がけたら右に出る者はないスズキが放った新鋭「クロスビー」だ。クラスのパイオニアとも言える「日産ジューク」、ベストセラーモデルをベースにアウトドアテイストを与えられた「トヨタ･アクア クロスオーバー」、そしてユーモラスな外観に似合わず悪路走破性もユーティリティもトップレベルの実力派「フィアット500X」と比較してみよう。




TEXT●小林秀雄（KOBAYASHI Hideo）


※ミラー to ミラー、シート高、ラゲッジスペース内寸法の数値は編集部調べのもの。


※レポーターの慎重は173cm。

XBEE HYBRID MZ

全長やホイールベースは四車の中で最も短いが、全高は最も高い独自のフォルム。ボリューム感あるデザインも相まって、室内が広そうな印象を与えるほか、「車格感」で見劣りすることもない。

全高：1705mm


全長：3760mm


ホイールベース：2435mm


全幅：1670mm


ミラー to ミラー：1900mm


開口高：790mm

運転することが楽しくなりそうな、遊び心とユーティリティを兼ね備えたインテリア。便利な収納類が数多く用意され、物の置き場に困らない。エコクール付きフルオートエアコンや前席シートヒーターは全車に標準で備わるなど装備類も充実している。

リヤシート高 700mm

フロントシート高 630〜680mm

カラーアクセントが採り入れられたおしゃれなシート。後席にもスライド機構を備えるため、膝前のスペースは実測160〜330 mmの範囲で調整できる。頭上には約110mmのクリアランスが取られ、とても広々とした空間が広がる。

1.0ℓ直噴ターボと6速ATの組み合わせに、マイルドハイブリッドシステムを搭載。発進時や加速時にモーターがアシストし、燃料消費を抑える。

全車16インチアルミホイールを標準装備。タイヤは175/60R16のブリヂストン・エコピアEP150を履く。

後席格納時：最小幅 1080mm 最大奥行き 1490mm

通常時：高さ 800mm 奥行き 360mm

後席が左右独立でスライドできるので奥行きは約530mmまで拡大可能。また背もたれを倒した状態でのスライドも行なえ、この時の床面長は最大で1160mmも確保。奥行き自体はさらに長い。

JUKE 15RX V Selection personalization

斬新なデザインは、いまなお色褪せない魅力。ただし写真からも分かる通り、ルーフやテールゲートが大きく傾斜しているため、後席や荷室のスペース効率は、クロスビーに軍配が上がる。

全高：1565mm


全長：4135mm


ホイールベース：2530mm


全幅：1765mm


ミラー to ミラー：1985mm


開口高：750mm

エクステリアに負けず劣らず、インテリアも独自のデザインが光る。空調とドライブモードを画面表示で切り換えられるインテリジェントコントロールディスプレイや、オプションのアラウンドビューモニターなど、先進的な装備類も個性的だ。

リヤシート高 640mm

フロントシート高 600〜620mm

シート表皮は手触りのいいスエード調トリコットを採用。残念ながらシートヒーターは採用されていない。クロスビーと比較すると後席は狭く、ニースペースは約100mm、頭上スペースは約20mmと、窮屈な印象は否めない。

1.5ℓ自然吸気と、スポーティな1.6ℓターボをラインナップ。トランスミッションはいずれもCVTで、ターボ車には7速のマニュアル変速モードも備わる。

写真はパーソナライゼーション専用の17インチブラックホイール。ヨコハマのデシベルE70を装着。

後席格納時：最小幅 880mm 最大奥行き 1510mm

通常時：高さ 680mm 奥行き 660mm

通常時でも奥行きは広く、一部グレードを除いて大きなラゲッジアンダーボックスも装備する。後席は6対4分割可倒式で、背もたれを倒すと、まずまずフラットな荷室フロアを実現。

AQUA Crossover

アクア標準車と比べて、最低地上高は140 mmから170 mmにアップ。専用の外装を備えるため、全 長や全幅もほんの少し大きくなっている。とはいえ取り回しのしやすさはほぼ同等と言える。

全高：1500mm


全長：4060mm


ホイールベース：2550mm


全幅：1715mm


ミラー to ミラー：2015mm


開口高：630mm

インテリアのデザインや仕様もアクア標準車と共通で、加飾や装備の内容は最上級グレードの「G」と同等だ。センターメーター内部には4.2インチのカラーディスプレイを備え、Toyota Safety Sense Cやオートエアコンも標準装備される。

リヤシート高 550mm

フロントシート高 530〜550mm

撮影車はオプションのホワイトソフトレザーを装備。パッケージオプションに含まれる前席シートヒーターも備わっている。後席スペースは膝前が約150mm、頭上が約40mm。地上高が上がっているが、他車ほどの見晴らしの良さはない。

1.5ℓの直4エンジンにモーターを組み合わせるハイブリッドシステムを採用。JC08モード燃費は34.4km/ℓと、他を圧倒する燃費性能が自慢。

クロスオーバーは16インチのアルミホイールを標準装備。タイヤはダンロップSPスポーツ2030を履く。

後席格納時：最小幅 1000mm 最大奥行き 1520mm

通常時：高さ 810mm 奥行き 710mm

底の深い、ひょうたん型をしたラゲッジフロアが特徴。幅、奥行きともに申し分ない広さを備えるが、6対4分割可倒式の後席シートバックを倒すと、大きな段差が残ってしまう。

500X Pop Star Plus

全長とホイールベースは四車の中で最も長く、全幅もワイド。欧州車らしい雰囲気もあって、ぱっ と見のイイモノ感はやはり高い。全高も1610mmと高く、荷室の実用性に結びついている。

全高：1610mm


全長：4250mm


ホイールベース：2570mm


全幅：1795mm


ミラー to ミラー：2030mm


開口高：730mm

リヤシート高 610mm

フロントシート高 610〜700mm

「Pop Star Plus」はランバーサポートを含む8ウェイ電動式のレザーシートを標準装備。前席シートヒーターも備わる。ボディ外寸が大きい割に、後席の膝前は約 100mm、頭上クリアランスは約30mmと、室内空間はややタイトな印象。

1.4ℓ直4ターボを搭載。140psの「Pop Star」系は6速DCT、170psの「Cross Plus」は9速ATが組み合わせられる。全車アイドリングストップを装備。

「Pop Star Plus 」は15スポークの18インチアルミを装備。タイヤはブリヂストンのトランザT001。

後席格納時：最小幅 960mm 最大奥行き 1520mm

通常時：高さ 710mm 奥行き 750mm

欧州車らしくスクエアな形状のフロアを備え、通常時の奥行きは750 mmと四車の中で最も長い。後席は6対4分割可倒式で、背もたれを倒すと、少し傾斜した拡大フロアが生み出される。

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