スーパーチャージャー過給でV8をさらにパワフルに——508 PS

■ 508 PS


シリンダー配列　V型8気筒


排気量　4999cc


内径×行程　92.5mm×93.0mm


圧縮比　9.5


最高出力　375kW/6000-6500rpm


最大トルク　625Nm/2500-5500rpm


給気方式　スーパーチャージャー


カム配置　DOHC


ブロック材　アルミ合金


吸気弁／排気弁数　2／2


バルブ駆動方式　ロッカーアーム


燃料噴射方式　DI


VVT／VVL　In-Ex／×

　アメリカ・イートン社製のスーパーチャージャーを組み合わせることで、最高出力405kW／最大トルク680Nmという圧倒的なパフォーマンスを発揮する、排気量5.0ℓのV型8気筒エンジン。アルミ製のシリンダーブロックや1気筒あたり4バルブのDOHCシリンダーヘッド、スプレーガイド式のガソリン直噴システムなどといった基本要素は、ベースとなった508PN型を踏襲。圧縮比は9.5と過給に対応すべく、若干低めに改められている。


　そして同機を印象付ける大きな特徴をひとつが、Vバンク間に、インタークーラーなどの周辺補記類も含めたスーパーチャージャーシステムを収めるパッケージング。Vバンクが左右に広がることで寸法が大きくなりがちな、90度V型のデメリットを逆手に取り、コンポーネントとしてコンパクトにまとめ上げることに成功している。