けっこう多い！ 新車で買える後輪駆動車「新型スープラ、ロードスター、クラウン、ハイエース……」〈FR & MR / 国産車編〉

前輪が駆動を担わず、ナチュラルなハンドリングが楽しめる後輪駆動モデル。トラクション性能もFFより有利だ。しかしいまや量産車のほとんどが前輪駆動となり、後輪駆動は一部のスポーツカーやプレミアムモデルでしか選べない。……と決めつけているアナタ！ よくよく調べてみると、これがけっこうあるのだ。ひとまず、日本車のなかからFR（フロントエンジン･リヤホイールドライブ）もしくはMR（ミッドシップエンジン･リヤホイールドライブ）を探してみよう。

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クルマ好きたちよ、今こそバイクに乗るべし〈スズキSV650X試乗記〉

新型トヨタ･スープラ

トヨタ･センチュリー

トヨタ･クラウン

トヨタ･マークX

トヨタ 86 / スバル BRZ

トヨタ･ハイエース

レクサス LS

レクサス LC

レクサス GS

レクサス RC

レクサス IS

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ビート、インテグラ、ストリーム……こんなにあった！ 同じ名前のクルマとバイク〈ホンダ編〉

日産フーガ

日産シーマ

日産フェアレディZ

日産スカイライン

日産NV350キャラバン

ホンダ NSX

ホンダ S660

マツダ･ロードスター

スズキ･エブリィ / 日産NV100クリッパー / 三菱タウンボックス / マツダ･スクラム

ダイハツ･アトレー / トヨタ･ピクシス / スバル･ディアス

ダイハツ･ハイゼット / スバル･サンバー

光岡ロックスター

光岡ヒミコ

　以上、いま新車で買える国産の後輪駆動車は全部で31車種だった（スープラのデビューまではもう少しお待ちを！）。メーカー別ではトヨタが7車種（OEM供給を受ける1車種を含む）で、レクサスの5車種を合わせて12車種と、圧倒的なトップとなった。




　いずれにせよ、意外と多いという感想を抱いた人がほとんどではないだろうか？ 今回は海外勢を入れていないが、ルノー･トゥインゴやスマートのように、少数ながら安価な後輪駆動車が日本へも輸入されている。ケータハム･スーパーセブンやモーガンのような昔ながらのピュアスポーツカーも新車で購入できる。そう考えると、けっこう選択肢は多いと言えそうだ。