日産・キャラバンを支えるディーゼルエンジン──YDシリーズ

■ YD25DDTi


シリンダー配列　直列4気筒


排気量　2488cc


内径×行程　89.0mm×100.0mm


圧縮比　15.0


最高出力　95kW/3200rpm


最大トルク　356Nm/1400-2000rpm


給気方式　ターボチャージャー


カム配置　DOHC


ブロック材　アルミ合金


吸気弁／排気弁数　2／2


バルブ駆動方式　ロッカーアーム


燃料噴射方式　DI


VVT／VVL　×／×

　MK燃焼（日産での呼称はM-Fire燃焼）と呼ばれる大量EGRと遅めの燃料噴射で燃焼温度を抑えつつ予混合燃焼を行う技術と、高スワールを発生する燃焼室でトレードオフの関係にあるNOxとPMを大幅に低減。現行モデルでは高負荷時に燃焼温度が高くなるために通常の燃焼モードに切り替えざるを得なかったMK燃焼の欠点が第二世代技術へと進化し、その適用領域をさらに広げて最新のエミッションに対応可能となった。1990年代末から続く長寿ユニットだ。