カローラスポーツとシビックハッチバック。ラゲッジスペースを比べてみる。使い勝手は？ 容量は？ 後席は？

トヨタ・カローラのハッチバックとホンダ・シビックのハッチバック。元気よくキビキビ走りたい人にとって、とても魅力的な２台のハッチバックモデルの主戦場は、日本ではなく世界。世界を相手にするカローラスポーツとシビックハッチバックのラゲッジスペースを比べてみよう。

シビックハッチバック

　かたやカローラ・ユーザーの若返りという使命を帯びて投入されたカローラスポーツ。一方の、ホンダ・シビックは７年ぶりに国内市場に投入されたモデルで、セダンとハッチバックとタイプRという3タイプの車型を用意している。タイプRが飛び抜けてスポーティ（というより、スーパースポーツ並み）だが、セダンとハッチバックでは、ハッチバックの方がスポーティな味付けだ。


「若々しくてスポーティ」というポジションを役割は共通する２台、まずは全体のサイズ比較から。

カローラスポーツG 全長×全幅×全高：4375×1790×1490mm ホイールベース：2640mm ミラーtoミラー：2080mm

ワイド&ローを印象づけるフェンダーアーチなど、手の内に収まるサイズ感の中で見事に躍動的なフォルムを実現。15〜16インチホイールのFF車の最小回転半径は5.1mと、小回りも利く。

カローラスポーツG


全長×全幅×全高：4375×1790×1490mm


ホイールベース：2640mm


車重：1370kg


エンジン：直列４気筒DOHCターボ


最高出力：116ps（85kW）/5200-5600rpm


最大トルク：185Nm（18.9kgm）/1500-4000rpm


トランスミッション：CVT


駆動方式：4WD


最小回転半径：5.3m


JC08モード燃費：17.2km/ℓ


車両本体価格：245万1600円

シビックハッチバック 全長×全幅×全高：4520×1800×1435mm ホイールベース：2700mm ミラーtoミラー：2080mm

大型化が著しいシビックは、カローラスポーツよりも全長とホイールベースが長く、ぱっと見の印象もツーサイズは大きく感じる。その分、室内の前後席クリアランスや荷室の奥行きも広い。

シビックハッチバック


全長×全幅×全高：4520×1800×1435mm


ホイールベース：2700mm


車重：1350kg


エンジン：直列４気筒DOHCターボ


最高出力：182ps（134kW）/6000rpm


最大トルク：220Nm（22.4kgm）/1700-5500rpm


トランスミッション：CVT


駆動方式：FF


最小回転半径：5.5m


JC08モード燃費：18.0km/ℓ


車両本体価格：280万0440円

ラゲッジスペース比較の前に、インパネと前席・後席も比べてみよう。

カローラスポーツG

上質感のあるソフトパッド加飾のダッシュボードを採用。メーター内には7.0インチもしくは4.2インチの多機能カラーディスプレイも備わる。専用通信機が全車に標準装備され、販売店オプションの純正ナビを装着すれば、T-Connectの各機能を利用することができる。

リヤシート高：570mm 後席ニースペースは約140mm、頭上スペースは約60mm。デザイン性と居住性を両立させている。

フロントシート高：530mm〜560mm 肩のサイドサポートを強調したスポーティなシートを採用。最上級グレードには、よりホールド性の高いシートが標準装備される。

シビックハッチバック

ソフトパッドやカーボン調ガーニッシュを使用し、質感の高さとスポーティなイメージを表現。ハイデッキコンソールの下側には収納が備わり、使い勝手も良好だ。7インチ液晶メーターは視認性に優れ、ターボブーストなど多彩な情報表示にも対応する。

リヤシート高：520mm 後席ニースペースは約190mmと広いが、頭上にはあまり空間的な余裕はなく、身長の高い人は少し窮屈に感じるかもしれない。

フロントシート高：490〜570mm 撮影車はオプションのレザーインテリアを装備し、運転席には便利な8ウェイパワーシートも備わる。

カローラスポーツG

通常時：奥行き810mm 高さ770mm

後席格納時：最大奥行き：1590mm 最小幅950mm

荷室フロアは手前の方が幅が広く、最大幅は焼く1400mmもある。トノカバーからフロアまでの荷室高も約470mmと実用的だ。後席は6対4分割可倒式で、シートバックを倒すと段差が生じるが、フロアとの隙間はトリムで覆われるようになっており、使い勝手に配慮されている。

シビックハッチバック

通常時：奥行き930mm 高さ：750mm

後席格納時：最大奥行き：1820mm 最小幅：850mm

「ハッチバック」というより、欧州でポピュラーな「ハッチバックセダン」と言ったほうがより正しく、リヤゲートは上の方までガバっと開く。荷室高さはトノカバーの位置だと約470mmでカローラスポーツと大差ない。後席は6対4分割可倒形式。