世界最強の2ℓボクサー：スバルEJ20

■EJ20


シリンダー配列　水平対向４気筒


排気量　1994cc


内径×行程　92.0mm×75.0mm


圧縮比　8.0


最高出力　227kW/6400rpm


最大トルク　422Nm/4400rpm


給気方式　ターボチャージャー


カム配置　DOHC


ブロック材　アルミ合金


吸気弁／排気弁数　2／2


バルブ駆動方式　直接駆動


燃料噴射方式　PFI


VVT／VVL　In-Ex／×

　1989年の登場以来、永くスバル・ボクサーエンジンの代名詞として、1.6～2.5ℓの排気量、SOHCとDOHC、NAにターボ、リーンバーンやLPG仕様等、多種多彩なラインアップを誇ったシリーズだが、燃費＆環境指向に反するショートストローク設計が徒となって、一気に後継のロングストロークFAシリーズへの転換が進んだ。




　しかしながら、スバルのイメージリーダーとしてハイパワーを義務づけられたWRX（STiバージョン）用には、その高出力・高過給対応力の高さから未だ2.0ℓ版が現役。五月雨に登場する特別仕様では241kW（328ps）を達成した。屈指の長寿エンジンも、次期WRX STIではFA系列に機種変更される模様である。圧縮比8.0のスポーツエンジンはもう生まれないだろう。