アウディはこのほど、2019年における世界販売台数実績を公表。前年比1.8%増となる184万5550台を記録したことを発表した。
「Q8」と「e-tron」が好調なセールスに貢献
同社のセールスおよびマーケティング担当取締役のヒルデガルト・ヴォートマン氏は、この結果を受けて次のように述べている。
「上半期の実績には浮き沈みがありましたが、下半期に取り戻すことに成功しました。私たちは2019年に、アウディブランドと若返りを果たした製品ポートフォリオの潜在力を明確に示すことができました。2020年も引き続き非常に高い要求が課せられる年となりますが、私たちはさらなる成長のための道筋を設定しました」
モデルラインナップでは、2019年はC-SUVセグメントの販売台数が前年比を46.2％上回った。すべての主要な市場に「Audi e-tron」と「Q8」が供給されはじめたのはつい最近のことだが、この両モデルが、好調なセールスの主な要因になっていると同社は説明する。
アウディ初の電気自動車「e-tron」は、昨年3月にヨーロッパで、初夏には北米で販売が開始され、中国では11月に市場に導入された。e-tronは、全セグメントを通じた電動SUVの販売台数において、ドイツ、ノルウェー、オランダ、スウェーデン、オーストリアの各国でベストセラーモデルに。このモデルはまた、米国でTOP SAFETY PICK+賞を受けた初の電気自動車になった。
中国では前年比4.1％増の69万83台を販売し、過去最高を記録。現地生産のプレミアムモデルである「A4 L」（前年比3.0％増の16万8189台）および「Q5 L」（同17.0％増の13万9297台）は、いずれも成長を達成した。
さらに、ラグジュアリークラスのフラッグシップモデルである「A8 L」のセールスも好調で、1万2451台（前年比+21.6％）を販売。2019年第4四半期には、アウディ初の現地生産電気自動車である「Q2 L e-tron」が発売され、中国の電動化攻勢において重要な節目となった。なお「e-tron」の現地生産は2020年末までに開始される予定だ。
一方、米国では、2019年に再び好調なセールスを記録し、前年とほぼ同レベルの22万4111台（+0.4％）を販売。「A6」が68.6％増の1万7807台、「A7スポーツバック」が28.6％増の4955台、「A8」が85.3％増の2963台と、フルサイズサイズクラスのニューモデルが再び販売を牽引した。さらに2019年は「Q8」の3台に1台が米国で販売された。
●アウディ2019年世界販売台数実績
・全世界：184万5550台（＋1.8%）
・欧州：76万9650台（＋3.5%）
・ドイツ：27万1613台（＋4.3%）
・英国：13万9026台（-3.3%）
・フランス：5万8241台（＋12.6%）
・イタリア：6万4056台（＋2.9%）
・スペイン：5万904台（-4.1%）
・米国：22万4111台（＋0.4%）
・メキシコ：1万2458台（-15.7%）
・ブラジル：8269台（-6.1%）
・中国（香港含む）：69万3049台（＋4.1%）
・日本：2万4222台（-8.5%）※JAIA発表による新規登録台数
※パーセンテージは対前年比
