SKYACTIV-Xエンジン搭載車の発売は12月に延期になったが、マツダ３、いよいよ納車が始まっている。4-7月の販売データから、マツダ３の実像を見てみよう。
まずはボディタイプから
ファストバックもセダンも非常に美しい。通常、欧州では圧倒的にファストバックが人気。北米や中国はセダンの人気が高い。日本はどうか？
７月の販売比率は、
ファストバック：80.8%
セダン：19.2%
となっている。
エンジンの一番人気は2.0ℓガソリンエンジンのSKYACTIV-G2.0
次はエンジンだ。4-7月の累計データによれば
2.0ℓガソリンエンジン（SKYACTIV-G2.0）：36%
1.5ℓガソリンエンジン（SKYACTIV-G1.5）：32%
1.8ℓディーゼルエンジン（SKYACTIV-D1.8）：32%
である。7月単月では
2.0ℓガソリンエンジン（SKYACTIV-G2.0）：41%
1.5ℓガソリンエンジン（SKYACTIV-G1.5）：34%
1.8ℓディーゼルエンジン（SKYACTIV-D1.8）：25%
だったという。ということは、受注の最初期はディーゼルが人気だったということだろう。とはいえ、販売のメインは2.0ℓガソリンエンジンでなのは間違いない。
人気のカラーは？
予想通り、もっとも人気が高いのは
ソウルレッドクリスタルメタリック：約25%
次が
ポリメタルグレーメタリック：約20%
マシングレープレミアムメタリック：約15%
で残りの40%を
ソニックシルバーメタリック
ジェットブラックマイカ
ディープブルークリスタルマイカ
スノーフレイクホワイトパール
チタニウムブラッシュマイカ
がほぼ同率となっている。
ポリメタルグレーメタリックは、ファストバック専用カラーだから、ファストバックに限っていえば、ソウルレッドとポリメタルグレーが人気を二分している、と言えそうだ。
さて、肝心の受注状況は？
マツダ３のライフを通じての月間販売台数目標は2000台／月。4-7月の受注台数が約1万6000台というから、目標の2.7倍というところだ。SKYACTIV-Xエンジン搭載グレードの詳細が未発表（価格はわかっているが）なことと、次に控えているCX-30を待っている人もいるだろう。
第７世代商品群のトップバッター、マツダ３の販売動向にはこれからも注目が集まるだろう。
