速さ／快適性／スタイリング をチェック！
数少なくなったツーリングワゴンで高い人気を誇るスバル・レヴォーグ。走りの良さにも定評があるが、今回箱根のワインディングロードにショップデモ車を集めて、その魅力とパフォーマンスを探ってみた。
PROVA ［プローバ］
名チューナーとして30年の歴史を誇る屈指のブランドであり、知らぬはモグリな存在、プローバ。
レヴォーグ用パーツも吸排気から足、ブレーキ等、潤沢に揃えているが、その最新プログラムとなるのがECUだ。燃料噴射や点火のタイミング等を独自の味付けで調律したもので、日々の実用域である低中速から感じるレスポンスの違いや、胸のすくトルク感は絶品と評価上々。セミオーダーも可能だ。
純正ベースのECUは、リミッターカットから点火時期、混合比など、細かい変更が可能。詳しい仕様内容はウェブで。
実用回転域でのトルクアップを図れるマフラーは、フジツボ製。特殊コートによるブラックステンカラーもドレッシーだ。
クランクケース内の空気密度（内圧）を下げて、クランク（エンジン回転）抵抗を抑えレスポンスアップを狙うT-REV。
サーキット走行時などに起こりえる、オイルレベルゲージの抜けを防止するアルミ製ホルダー。黒アルマイトのロゴ入り。
外形純正同形状だが開口は広い、交換型のインテーク。約50gの軽量化を図ったリアルカーボン製。無加工で交換できる。
内圧の安定化や気泡発生の抑制等、冷却性能の安定化を促すハイパフォキャップ。弁圧は127kPa。高耐久性なステン製。
径を350/330mmの2種類から選べるローターと、4ポットのモノブロックキャリパー、パッドがセットに。フロント専用。
見映えと操舵感に特化した小径ステアリングは、純正エアバッグユニットをまんま流用可。絶品のアルカンターラ張り。
SPECIFICATION
- ホイール：エンケイ・GA01 [20inch]
- タイヤ：ブリヂストン・ポテンザ S001（245/R20）
- エアロ：プローバ
- 足まわり：車高調／オーリンズ プローバSPEC
- ブレーキ：キャリパーキット
- ECU：スーパースポーツECU
- インテーク：コールドフローボックス、エアインテークガイド、スポーツフィルター
- エキゾースト：スポーツマフラー
（ハイパーレブ vol.227 スバル・レヴォーグ No.3）
