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JR福知山線脱線事故から1年に当たって(談話) - 社民党
本日、107名の尊いいのちを奪い、500名を超える負傷者を出したJR福知山線脱線事故から1年目を迎える。 ・ 事故の原因について、これまで効率化、コスト最優先、 ...
https://sdp.or.jp/statement/statement_2006/danwa0425.htmlなぜ福知山線脱線事故は起こったのか ~原因はボルスタレス=軽量の台車 ...
なぜ福知山線脱線事故は起こったのか ~原因はボルスタレス=軽量の台車である~ ... 著者:川島令三 出版社:草思社 出版年:2005年8月31日第2刷発行 内容:原因は旧式ATS ...
https://kyotando.com/?pid=36749827JR福知山線 尼崎ー塚口駅間列車脱線事故関係 - JR西労組
事故原因については、現時点明らかでないが、背後要因として、日勤教育、スピード、ダイヤ及びハード対策などの問題があると考えている。組合員の不満の解消にも全力で ...
http://www.jrw-union.gr.jp/jikokanren.html福知山線脱線事故「危険認識できず」JR西前社長に無罪判決
兵庫県尼崎市で2005年4月、乗客106人と運転士が死亡、562人が重軽傷を負ったJR福知山線脱線事故で、業務上過失致死傷罪に問われたJR西日本前社長、山崎正夫 ...
https://www.corporate-legal.jp/news/885なぜ福知山線脱線事故は起こったのか [単行本] - ヨドバシ
なぜ福知山線脱線事故は起こったのか [単行本]の通販ならヨドバシカメラの公式サイト「ヨドバシ.com」で!レビュー、Q&A、画像も盛り沢山。ご購入でゴールドポイント ...
https://www.yodobashi.com/product/100000009000327047/「福知山線脱線事故」16年後の「経営効率と安全」 「民営化後最大の赤字 ...
2021/04/25 ... 彼は事故命日にしか現場へ行かないのだ。 『軌道』は、この淺野氏が加害企業のJR西と対峙し、原因究明と組織変革、そして安全の確立を ...
https://toyokeizai.net/articles/-/424620?display=b福知山線脱線事故から19年 - Amebaブログ
2024/04/24 ... 事故の間接的な原因. 少し話が変わりますが、当時JR西日本では「日勤教育」というものを実施していました。 日勤 ...
https://ameblo.jp/t10textu/entry-12849662388.html尼崎脱線事故、日本スピンドルの見事な対応 - 防災システム研究所
JR福知山線脱線事故/現地調査と危機管理的考察. 伊丹駅から事故現場まで歩いて ... 会社側の責任の明確化と同時に、事故原因を冷静に検証し二度とこうした事故 ...
https://www.bo-sai.co.jp/dassennjiko.htmlJR福知山線脱線転覆事故は回避可能だった
でもそれだけで良いのでしょうか? 「JR西日本福知山線脱線転覆事故」の直接誘因は運転士のスキル不足です。企業体質や過密ダイヤは間接誘因 ...
https://www.driverlife.net/rail.htmlJR脱線なぜ/事故原因、背景を考える - 日本共産党
2005/04/26 ... JR福知山線に設置されていた列車自動制御装置(ATS)は、旧国鉄時代のものでもっとも古いタイプでした。 赤信号を無視して進入した場合にのみ自動的 ...
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-04-26/03_01_0.html
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