JALグループにおける123便以外の主な事故|安全・安心
機長が滑走路を視認することなく最低降下高度以下に降下し、滑走路末端から4海里(約7.5キロメートル)手前の標高260フィート(約80メートル)の丘に衝突するまで降下し ...
https://www.jal.com/ja/safety/center/accident.html機長の決断 日航機墜落の「真実」 / 清水保俊 - auブックパス
JALの元フライト・エンジニアが、フライト・レコーダやボイス・レコーダを始めとする様々な資料を基に、事故当日のコックピットの様子を徹底的に検証する。
https://bookpass.auone.jp/titles/LT000082097000687872日航機墜落事故は、今のハイテク機でも起こり得る…JALが再発防止策 ...
2017/12/25 ... 背景には、事故機のパイロットの操作方法や海上着水という選択肢などについて社内で意見でも出ようものなら、殉職されたクルーに対し「死者に鞭打つ行為」 ...
https://biz-journal.jp/company/post_21817.html『機長の決断 日航機墜落の「真実」』|感想・レビュー・試し読み
清水 保俊『機長の決断 日航機墜落の「真実」』の感想・レビュー一覧です。電子書籍版の無料試し読みあり。ネタバレを含む感想・レビューは、ネタバレフィルターがある ...
https://bookmeter.com/books/12027908ビバ松 on X: "機長!やめてください!の日航機墜落事故ってホテルニュー ...
2024/06/11 ...機長!やめてください!の日航機墜落事故ってホテルニュージャパン火災の翌日だったかね。もう覚えてない…
https://twitter.com/vivamatu/status/1800501278776422906JAPAN AIRLINES (JAL) - 日本航空社長の植木です。 今日は - Facebook
2015/08/11 ... 少なくとも御巣鷹山の事故の原因は機長にはないと理解してます。 ... また全日空は羽田沖墜落事故の遺族への対応如何に。これらがうまくなされ ...
https://ja-jp.facebook.com/jal.japan/posts/1013199782046019/事故は防げなかったか SCE・Net 小林浩之
2017/02/06 ... 123 便の高濱機長(当時 49 歳)は 366 便の機長と違うことは、かなり後になって知ったが、. 殆どの乗員は福岡発羽田着の 366 便のクルーでもあった。
https://sce-net.jp/main/wp-content/uploads/2017/02/e-94.pdf「これほどひどい事故はみたことがない」元日航機長で航空評論家の ...
2024/01/02 ... 元日航機長で航空評論家の山田不二昭氏は、事故の瞬間の映像を確認すると、「これほどひどい事故は見たことがない」と語った。
https://www.sankei.com/article/20240102-HOWXF6F2FBPV7C6I3LA362ER5I/高濱機長 現在 - TikTok
47.4M件の投稿。高濱機長 現在関連の動画をTikTokで探そう。 ヒカキンパパになりました800万寄付, 永野成田悠輔 おじさん, ハイブジャパンユニバたくみくん, ...
https://www.tiktok.com/discover/%E9%AB%98%E6%BF%B1%E6%A9%9F%E9%95%B7-%E7%8F%BE%E5%9C%A8【羽田“衝突事故”】海保機なぜ滑走路に? 機長「許可受けて進入」と説明 ...
2024/01/04 ... 日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突した事故。海保機の機長はこれまで「管制官から滑走路の進入許可をうけた上で進入した」と話していました ...
https://www.youtube.com/watch?v=WV7oj0rfYXE