中国のインドネシア高速鉄道、代償は「赤字の到来」 資源産業に触手も
2024/02/14 ...インドネシア大統領選が14日、投開票された。同国では2014年からのジョコ政権下で、中国支援によるインフラ整備が進んだ。日本が先行しながら最終的に ...
https://www.sankei.com/article/20240214-LCROIRQ5NFKBXIL765UPT6NE6E/中国支援のインドネシア高速鉄道、利益生むまで40年かかる可能性
2022/02/08 ... [ジャカルタ 8日 ロイター] - インドネシアの高速鉄道を建設する中国出資のコンソーシアムは、同国の首都移転計画のため、投資が利益を生むまでに40年 ...
https://jp.reuters.com/article/world/40-idUSKBN2KE0E5/「快進撃」インドネシア高速鉄道、延伸計画の行方 経済急成長で「待ったなし」
2023/10/18 ... 2023年10月18日から商用運転を開始したインドネシア、ジャカルタ―バンドン高速鉄道の快進撃が止まらない。前評判とは裏腹に平均乗車率は9割を超え、12 ...
https://toyokeizai.net/articles/-/725817高速鉄道の採算性に疑問 - ASEAN経済通信
2023/10/16 ...インドネシアで開業したばかりの高速鉄道に、採算性の疑問が根強い。 「利用する側」の視点でみると、「ジャカルタ~バンドン間の移動にはバスや乗用車の ...
https://www.asean-economy.com/investment-environment/3201570856【インドネシア】 ジャカルタ・バンドン高速鉄道について~現地 ...
2024/06/30 ... ほぼ同じ距離のジャカルタ・バンドン間の高速鉄道が約. 2,400 円と比較的安価に設定されており、採算性に関しては、. このままいけば、建設費の回収に ...
https://www.jttri.or.jp/airo_20240701.pdfインドネシア初の高速鉄道開業:受注合戦でなぜ日本は中国に敗れたのか ...
2023/10/11 ...インドネシア高速鉄道計画は、2014年1月、JICAを中心とした日本・インドネシア合同チームがジャカルタ~バンドゥン間の新幹線計画と採算性について ...
https://agora-web.jp/archives/231010064038.html中国製・高速鉄道がインドネシアで開通!早速乗ってみた…「新幹線が ...
2023/11/30 ... 10月2日、インドネシア初の高速鉄道が開業した。首都ジャカルタとバンドン市の間の約140kmを結ぶ高速鉄道は非常に重要なインフラであり、この建設は ...
https://diamond.jp/articles/-/333152?page=2中国受注の高速鉄道迷走続く インドネシア | JAPAN Forward
2022/12/21 ... ... 鉄道になるのかも分からない」。工事現場近くでサテ(インドネシア ... 高速鉄道の採算性を高めるため、現在、バンドンから国内第2の都市 ...
https://japan-forward.com/japanese/119164/東南アジア初の高速鉄道が開業 日本に競り勝った中国が受注 採算などに ...
2023/10/01 ... 東南アジアではじめてとなる高速鉄道が開業です。 インドネシアで2日、東南アジア初となる高速鉄道「WHOOSH」が開業しました。
https://www.youtube.com/watch?v=NYIK6IcNCfYインドネシア高速鉄道 - Wikipedia
2023年10月、ジャカルタ・バンドン高速鉄道が開業した。インドネシアの首都ジャカルタと西ジャワ州バンドン間140 kmを結び、東南アジア、南半球において最初に ...
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%82%A2%E9%AB%9...