中国受注の高速鉄道迷走続く インドネシア - JAPAN Forward
2022/12/21 ...高速鉄道の採算性を高めるため、現在、バンドンから国内第2の都市スラバヤまで延伸させる計画が議論されている。アイルランガ調整相(経済担当)はジョコ ...
https://japan-forward.com/japanese/119164/東南アジア初の高速鉄道が開業 日本に競り勝った中国が受注 採算などに ...
2023/10/02 ... 東南アジアではじめてとなる高速鉄道が開業です。インドネシアで2日、東南アジア初となる高速鉄道「WHOOSH」が開業しました。最高時速は350キロとされ ...
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/753614開業したインドネシア高速鉄道にスタンドアロンリスク
2024/02/09 ...インドネシアの高速鉄道に実際に乗ってみたというフリーライターの方の記事を発見しました。駅をどこに作るか、実際に乗車するまでの保安検査を ...
https://shinjukuacc.com/20240209-02/【インドネシア高速鉄道終了】開業半年で客半減…生々しい彼らの現状
2024/04/19 ... 【インドネシア高速鉄道終了】開業半年で客半減…生々しい彼らの現状. 48K views · 2 months ago ...more. 日本すごいですねTV. 111K.
https://www.youtube.com/watch?v=4_-wr7YGrecインドネシアの高速鉄道から手を切った日本 - Amebaブログ
2023/10/05 ... いずれは採算を取ろうとして運賃を上げた挙句、誰も利用せず、中国本土の鬼城、ゴーストタウンのようになってしまうのでは? インドネシアに限らず ...
https://ameblo.jp/bangkokjijii/entry-12823332987.html中国にさらわれたインドネシア高速鉄道プロジェクトはいま… - JBpress
2021/09/23 ... JICAが2012年に行ったフィージビリティスタディ(F/S調査)でも、建設費の半分は政府が出さなければ採算は取れないとしていた。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/67048?page=2中国新幹線、インドネシアで、開通したが、赤字路線とか採算取れない ...
2023/10/06 ... タイやインドネシアが高速鉄道にこだわる理由はなんですか?国土の大きさから考えれば、在来線に最小限の改良を加えた急行列車の方がコスパが良さそうです ...
https://jp.quora.com/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A-%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%...インドネシア高速鉄道受注で、なぜ日本は中国の逆転勝利を許したか ...
2015/11/25 ... 「(採算性などに懸念を抱く)民間と、政府の温度差が浮き彫りになった瞬間だった」と参加した民間企業の関係者はこぼす。 今年3月にジョコ大統領が来日 ...
https://www.sankei.com/article/20151125-Z22ML2R3KNLTLCR2BYTY62S6QI/東南・南アジアにおける高速鉄道の整備スキームに関する分析
2024/01/15 ... ... インドネシアなどとどのように違うのか。 ... 三空港連結鉄道の場合では、もともと国鉄の広大な用地があるので、事業者が開発して収益をあげて、鉄道の採算 ...
https://www.jttri.or.jp/events/2024/collo240115.html東南ア鉄道網、中国の計画乱立 工費や採算性 - 日本経済新聞
2024/05/06 ... 一帯一路の主要事業の一つであるインドネシア高速鉄道の総工費は72億ドルと当初計画から3割ほど膨張した。工期延長や土地収用の難航が影響した。高速鉄道 ...
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO80471300V00C24A5FF8000/