逆走事案のデータ分析結果 - 国土交通省
逆走事故の発生状況. 〈逆走した運転者の年齢（事故）〉. 〈逆走事故発生件数の推移と発生箇所〉. データ： H23～28年の高速道路（国土交通省及び高速道路会社管理 ...
https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/reverse_run/pdf03/03.pdf高速道路における逆走の発生状況 - NEXCO 東日本
〈2018年の逆走した運転者の年齢〉 ... 2018年の逆走した運転者の70%が65歳以上。 30歳未満 18件(9%) 30〜 ...
https://www.e-nexco.co.jp/activity/reverse/status.html高齢ドライバーが高速道路を逆走する3つの理由
全国の各高速道路株式会社が調査・分析した資料によると、高速道路の逆走の約7割が65歳以上の高齢者による事案であると公表されています。 ･ 今どきのシニアの方はお元気で ...
https://kooansin.or.jp/column/cate9/20190820-94/なぜ高速道路に「逆走車」現れる？ 死亡事故も発生… 誤進入で ...
2 日前 ... また、そのうち75歳以上が48％を占めるという結果もあり、残念ながら高齢ドライバーによる逆走は多いと言わざるを得ない状況です。 逆走には、自分が逆走 ...
https://news.yahoo.co.jp/articles/d9841d362be323aeee39563d706bf0fe1db029e5東北道4人死傷事故 高速逆走事案は2日に1回発生、死亡割合15倍 ...
2 日前 ... 主な動機では、目的のICを通り過ぎてしまい本線をUターンするといった「故意」のケースや、一般道からの進入箇所を間違うなどの「過失」、逆走を終えた ...
https://www.sankei.com/article/20240815-MVRTWN4RX5B55MML4HDBBLFFOM/Ⅰ．逆走発生状況 - 国土交通省
〈2011～2022年の逆走事故の運転者の年齢〉. 2011.1～2022.12 計. （全492件の内訳 ... 施設接触（逆走車単独）, 1, 1%. その他・不明, 2, 2%. 死亡, 5, 3%. 負傷, 38 ...
https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/reverse_run/pdf06/04.pdf東北道4人死傷事故 高速逆走事案は2日に1回発生 - Yahoo!ニュース
2 日前 ... 主な動機では、目的のICを通り過ぎてしまい本線をUターンするといった「故意」のケースや、一般道からの進入箇所を間違うなどの「過失」、逆走を終えた ...
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e9afe1adadf07bdda8d10267b2a4fe978cf11c9家族みんなで 無くそう逆走 NEXCO東日本｜家族で逆走を考えよう
65歳以上のドライバーがいる家族にとっては特に、逆走は他人事ではありません。ドライバーご本人だけでなく、一人ひとりが「うちの家族にも関係ある話なんだ」という ...
https://www.e-nexco.co.jp/family_nakusogyakuso/gyakuso-think/危険な高速道路の逆走事故
... 逆方向から進行してきた車両と遭遇することとなります。 料金所. 図11 ... 因に大別され、運転者の年齢層や逆走開始地点においても、逆走の背景の特徴がみ ...
https://www.itarda.or.jp/contents/502/info36.pdf高速道路における逆走事故と その対策について
また、図− 4 に示した逆走事. 故の発生時間帯については、バラツキはあるものの 1 日を通じて発生していることが分かる。 図−3 逆走車運転手の年齢構成. 75歳～. 29件.
https://www.hido.or.jp/14gyousei_backnumber/2010data/1004/1004gyakusoutaisaku-w-nexco.pdf
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