東京の都市鉄道における 混雑緩和方策に関する提言
主要 31 区間以外では、日暮里・舎人ライナー（赤土小学校前→西日暮里）で 171％、埼京. 線（板橋→池袋）で 160％となっており、交通政策審議会答申 198 号で設定された個別路線 ...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/bunyabetsu/kotsu_butsuryu/pdf/tetsudo_teigen.pdf山手線の平日昼間「5分間隔ダイヤ」は本当に悪なのか？ いま ... - Merkmal
2024/05/12 ... そもそも、埼京線は山手線の混雑緩和のために段階的に大崎まで伸ばした。 混雑緩和が大義名分なら日中も混雑緩和のために新宿～大崎間を増発し、埼京線 ...
https://merkmal-biz.jp/post/65834/2「痛勤緩和」のウソ - 日経ビジネス
朝の通勤ラッシュが緩和傾向にあると言われている。国土交通省の統計では、1975年度に221％だった東京圏の平均混雑率が、2015年度には164％と大幅に下落している。
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/112500087/埼京線 赤羽からの混雑 | 生活・身近な話題 - 発言小町
2013/03/17 ... 7時30～40分台くらいまでの赤羽からの埼京線の混雑は、乗れないことがあるくらいでしょうか？湘南新宿ラインの浦和停車が始まりましたが、混雑緩和には ...
https://komachi.yomiuri.co.jp/topics/id/580571/埼京線池袋駅で朝ラッシュ時の利用状況を調査する!! - おきらく娯楽工房
2012/12/05 ...混雑が厳しいと言われる埼京線ではありますが、近年に関して言えば6扉車の導入、湘南新宿ラインの増発等により、一時期の混雑と比べると幾分緩和され ...
https://okiraku-goraku.com/2012/12/post-925.php混雑緩和なるか！？夕方のJR新宿駅2・3番線始発ホーム入れ替え
2020/01/07 ... 1/6(月)より、17時以降は3番線では相鉄線直通列車2番線では埼京線大宮方面の始発列車が折り返すように 昨年11/30のダイヤ改正でJR新宿駅のホーム運用 ...
https://tyobi-train.hateblo.jp/entry/jr_east/shinjuku_report20200106混雑解消に秘策はあるか オフピーク通勤うながす｢座れる車両｣
2016/05/04 ... 00年に東京圏の鉄道網整備についての基本計画をまとめた運輸政策審議会（当時）の答申第18号では、15年度における東京圏の主な区間のピーク時平均混雑率を ...
https://toyokeizai.net/articles/-/560444埼京線はなぜ複々線化しなかった？ 混雑緩和できなかった理由 | T-LOG
2019/12/02 ... JR埼京線ではなぜ複々線にはしなかったのか。混雑が激しいのに電車の本数が少ないのは線路容量が限界だから。これ以上増発できない理由がある。
https://takumick.com/saikyoline-fukufukusen遅延が多い首都圏の路線ランキング！混雑緩和でも混んでる？穴場路線は ...
2024/11/11 ... 川越線は風に弱く強風の時はほぼ遅延する傾向にあり、直通運転する埼京線も影響を受けます。また、埼京線は相鉄線やりんかい線と直通運転を行っているため ...
https://eroom.earthrevo.jp/archives/13659衆議院議員沢田広君提出埼京線（川越 ― 大宮間における）工事計画及び ...
御指摘の高崎線大宮・宮原間の複々線化工事は、高崎線及び東北本線の混雑緩和を図ることを目的としたものであるが、両線の混雑緩和対策については、現在日本国有鉄道 ...
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumona.nsf/html/shitsumon/b106005.htm
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