京葉線「通勤快速廃止」 通勤時間20分増どころか - Merkmal
2024/02/25 ...京葉線の通勤快速が廃止され、東京~蘇我間の所要時間が20分延びたと各社が報じていたが、前回のダイヤ改正と合わせて実際は「24分の増加」だったこと ...
https://merkmal-biz.jp/post/59781/2各駅停車での運行 所要時間は最大19分ほど長く JR京葉線
2023/12/25 ...京葉線では現在、平日の朝9時台までと夕方4時台以降に18駅のうち11駅に停車する快速が上下線あわせて35本、途中で八丁堀駅と新木場駅にしか停車しない通勤 ...
https://www3.nhk.or.jp/lnews/chiba/20231225/1080022466.html通勤快速廃止で炎上、京葉線ダイヤ「3つの疑問」 快速の各駅停車化で「混雑 ...
2024/02/03 ... ダイヤ改正の内容は、朝夕通勤時間帯の快速と、現行で平日に2往復ある蘇我駅―新木場駅間の12駅を通過する「通勤快速」が廃止となり各駅停車化、通勤時の ...
https://toyokeizai.net/articles/-/731991?display=bJR京葉線、通勤快速廃止で快速「大幅削減」で大注目-沿線環境と ...
2024/02/11 ... 一連の改正により、快速通過駅では乗車可能回数が大幅に増加。一方、通勤快速から普通に変更されることから、蘇我~東京間の所要時間は約40分から約60分と ...
https://data.wingarc.com/keiyo-line-rapid-service-disappearance-reasons-66205京葉線 快速 通勤快速 朝と夕方以降の時間帯 運行取りやめへ | NHK | 鉄道
2023/12/25 ...京葉線では現在、平日の朝9時台までと夕方4時台以降に、18駅のうち11駅に停車する快速が上下線あわせて35本、途中で八丁堀駅と新木場駅にしか停車しない ...
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231225/k10014299111000.htmlJR京葉線、通勤快速など各駅停車化で不満続出 - 本当に「改悪」か
2023/12/31 ...京葉線の通勤快速は約42分なので、京葉線のほうが8分早い。しかし、京葉線の東京駅地下ホームはかなり深く遠いから、乗換えを考えると大差はない。総武 ...
https://news.mynavi.jp/article/20231231-keiyoline/通勤快速から各駅に変更、新ダイヤ始まった京葉線…利用客「本当に ...
2024/03/20 ... JR東日本千葉支社によると、蘇我駅(千葉市中央区)では快速29本、通勤快速4本の発着がなくなった。通勤快速から各停への変更で、蘇我―東京駅間の所要時間は ...
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240319-OYT1T50079/通勤時間片道プラス15分のまさか… JR京葉線の通勤快速2024年3月廃止 ...
2023/12/22 ... 15日に発表されたダイヤ改正では、午前10時~午後3時台を除く時間帯で快速と通勤快速をなくし、すべて各駅停車に。蘇我-東京間の上りの所要時間は通勤快速 ...
https://www.tokyo-np.co.jp/article/297499京葉線ダイヤ改正 通勤快速設定時間帯付近の列車ダイヤを見る
2024/03/18 ...通勤快速運転時間帯に近い、ダイヤ改正後の7本の各駅停車の蘇我-東京所要時間は、最速52分、遅い列車で57分、平均54分でした。 通勤快速に比べ12分から13 ...
https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2024/03/18/063410JR京葉線「通勤快速廃止」で揺れた沿線 専門家どうみた - 日本経済新聞
2024/01/31 ... 途中の停車駅は通勤快速が八丁堀、新木場の両駅。快速は八丁堀、新木場、舞浜、新浦安、南船橋、海浜幕張、検見川浜、稲毛海岸、千葉みなとの各駅で、海浜 ...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD196AH0Z10C24A1000000/