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京葉線の「通勤快速廃止」 責任は本当に鉄道会社だけなのか - ITmedia
2024/02/02 ... 今回のダイヤ改正が思わぬ反発を生んだ一番の原因は、JR東日本が「沿線自治体に相談せず、一方的に通勤快速の廃止を決めた」ことだろう。しかし、JR側にも ...
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2402/02/news038.htmlJR東日本京葉線「通勤快速」廃止問題から考える 「列車種別」は何の ...
2024/01/15 ... JR東日本千葉支社が記者会見などで述べたことを適宜まとめると、まず全列車各駅停車にするのは、混雑の平準化を理由としているのだという。朝ラッシュ時に ...
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/9e10e5eef827ca05a9b5fa4887598fef4c226919JR京葉線、通勤快速全廃を地元が受け入れられないわけ - 日本経済新聞
2024/02/26 ... 何が起きているのか・3月のダイヤ改正で、JR京葉線の通勤快速廃止が示される・通勤時間の増加避けられず、沿線自治体から反対の声・コロナで減った ...
https://www.nikkei.com/prime/minutes/article/DGXZQOFM1459H0U4A210C2000000通勤快速廃止で炎上、京葉線ダイヤ「3つの疑問」 快速の各駅停車化で「混雑 ...
通勤快速廃止で炎上、京葉線ダイヤ「3つの疑問」 快速の各駅停車化で「混雑の偏り」は解消する? ... 2024年春のJRのダイヤ改正は、今回も例年通り前年の12月中旬に発表された。
https://toyokeizai.net/articles/-/731991【1からわかる!】 JR京葉線 なぜ?ダイヤ改正「見直し」 快速・通勤 ...
2024/01/18 ... 特に大きな理由は、沿線の住民や経済への影響の大きさだよ。 東京駅と蘇我駅の間の平均所要時間は、通勤快速では現在、朝の上り線で42分、夕方 ...
https://www.nhk.or.jp/shutoken/chiba/article/018/50/廃止に悲鳴のJR京葉線「通勤快速」なぜあんなに飛ばす? 総武線で代替 ...
2023/12/24 ... 2023年12月に発表されたJR京葉線の来年3月ダイヤ改正について、神谷俊一千葉市長が懸念を示すなど、その内容が物議を醸しています。具体的には、通勤快速 ...
https://trafficnews.jp/post/130128なぜ? 京葉線「快速」大幅縮小のワケ 東京方面は18時台で運行終了 3 ...
2023/03/03 ... 2023年3月18日のダイヤ改正で、JR京葉線では東京方面行きの快速列車が、大幅に運行短縮となります。これまで21時周辺まで走っていた快速は、18時台 ...
https://trafficnews.jp/post/124661JR東日本の「京葉線快速問題」他人事ではない - 快速列車とは何か
2024/02/03 ... JR東日本千葉支社が京葉線の春のダイヤ改正を一部修正した。朝夕ラッシュ時に廃止予定だった快速と通勤快速のうち、早朝の上り2本を快速として存続 ...
https://news.mynavi.jp/article/20240203-keiyoline/京葉線通勤快速廃止は本当に悪手だったのか?(2024.03.16)
2024/03/16 ...京葉線通勤快速は、平日に上下線でそれぞれ2本ずつ設定されている、新木場~蘇我間ノンストップの快速列車である。総武線快速と比較すると、東京~蘇我間 ...
https://hsg-metropolitanexpress.com/%E4%BA%AC%E8%91%89%E7%B7%9A%E9%80%9A%E5%8B%A4%E5%BF%AB%E...通勤快速廃止で騒動に発展した京葉線、JR東日本千葉支社vs沿線自治体 ...
2024/01/22 ... JR東日本千葉支社はダイヤ改正によって通勤快速を廃止した目的を、「利用者を平準化させることで混雑を緩和させる」と説明した。この説明は「コロナ禍が ...
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/79029?page=4
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