改めて考える 京葉線快速廃止問題について ~JR東日本千葉支社 ...
2024/02/25 ... 昨年12月15日、JR東日本千葉支社は2024年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。その中で、京葉線快速列車については日中(10~15時台)のみの運行 ...
https://ameblo.jp/yyrapid/entry-12842028140.html京葉線快速縮小問題を考える⑭京葉快速の「区間快速」化を考える - note
2024/03/10 ... 快速が混雑するから各停化とする理屈は2024年各停化と同じで、今思えば伏線であり、2023年ダイヤ改正を深度化させたものと理解できる。このときも若干の ...
https://note.com/kavuragi_/n/na823e549778e京葉線今秋にもダイヤ改正か JR東日本の社長「来年度待たず柔軟 ...
2024/04/10 ...京葉線は3月の改正で、朝と夕方以降の通勤快速や一部の快速を取りやめ、各駅停車に変更した。 これに対し、千葉市など沿線自治体は利便性が悪くなる ...
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2404/10/news083.html運転本数復活や乗継改善「24年春新ダイヤ」の要点 京葉線「改悪」の一方 ...
2024年3月16日に実施されたJRのダイヤ改正。北陸新幹線の敦賀延伸開業とともに大きな話題となったのが、朝夕の快速廃止で今も物議を醸している京葉線であった。
https://toyokeizai.net/articles/-/743982【これは酷い】各駅停車のみになった京葉線の通勤ラッシュを見てきたら ...
2024/03/22 ... 通勤ラッシュ #京葉線 #ダイヤ改正ご視聴ありがとうございましたチャンネル登録お願いします ♂️ = ... 】各駅停車だらけになった京葉線の混雑 ...
https://m.youtube.com/watch?v=nQyPsWohrPEJR京葉線、通勤快速廃止は「利用者•JR」双方に不利益 混雑の平準化は
2024/01/09 ... JR東日本は3月のダイヤ改正で、千葉市の蘇我駅と東京駅を結ぶ京葉線で、朝と夕方以降の時間帯の通勤快速と快速を廃止することを発表した。京葉線の ...
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/cca7672c70746e82e1ce2001a4d39f2403d1e1dcJR京葉線、通勤快速全廃を地元が受け入れられないわけ - 日本経済新聞
2024/02/26 ... JR東日本はなぜ通勤快速や快速を減らしたいのでしょうか。同社は京葉線のダイヤ改正の目的として「混雑の平準化」や「利便性向上」を挙げています。 通勤 ...
https://www.nikkei.com/prime/minutes/article/DGXZQOFM1459H0U4A210C2000000日テレ鉄道部 on X: "京葉線ダイヤ改正をめぐる問題。 目的の一つ「混雑の ...
2023/12/22 ...京葉線ダイヤ改正をめぐる問題。 目的の一つ「混雑の平準化」の説明の中で、 上り通勤快速の混雑率は各駅停車の7割程度と明らかに。
https://twitter.com/ntv_tetsudobu/status/1738092503080018150京葉線快速削減 日中5時間だけ快速存続の背景を考える - 平行普通列車
2023/12/25 ... ... 線、横浜線と同じ10時台~15時台の日中5時間快速の意義と共通性を見る 京葉線 ... ダイヤ改正における京葉線の快速削減の主な目的として、(1)混雑の ...
https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/12/25/063301【京葉線ダイヤ改正】「早く起きなければ」「引っ越してきたのに ...
2024/03/18 ... 千葉と東京を結ぶJR京葉線は18日、ダイヤ改正後初めての通勤ラッシュを迎えました。平日に運行されていた「通勤快速」が廃止されたことで、乗車時間が ...
https://m.youtube.com/watch?v=Ff2FQUsZQAA
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