【いすみ鉄道】廃止も検討された鉄道が復活できた理由
2024/06/06 ...いすみ鉄道は利用者の減少に歯止めがかからず、廃止も検討されていました。鉄道存続に向けて、沿線自治体の取り組みを中心に紹介します。
https://tetsudokyogikai.net/thirdsector/isumiいすみ鉄道いすみ線 - Wikipedia
いすみ線（いすみせん）は、千葉県いすみ市の大原駅から、千葉県夷隅郡大多喜町の上総中野駅までを結ぶいすみ鉄道の鉄道路線。旧国鉄の特定地方交通線である東日本旅客 ...
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%81%BF%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%84%E3%81%9...千葉・いすみ鉄道が脱線、けが人なし 不通長期化の恐れ - 日本経済新聞
2024/10/04 ... 「木原線」の木は木更津の木だが、需要不足で房総半島を横断する全線開通は実現しなかった。1980年代にJRに移行する過程でも廃止が取り沙汰されたが、県 ...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC047280U4A001C2000000/いすみ鉄道開業以前の鉄道路線開通から国鉄時代までの歴史
レールバス廃止. 44年, 9月, 木原線の貨物輸送廃止. 47年, 房総東線が外房線と改名、全線電化. 54年, 12月, 「日本国有鉄道の再建について」閣議決定”輸送密度2,000人未満 ...
https://isumirail.co.jp/isumirailway_prehistory廃止寸前から立て直した千葉県・いすみ鉄道 ローカル線をどのよう ...
いすみ鉄道は千葉県にある、1両編成の小さな列車が約1時間に1本走る路線です。全員着席できるとして1両ですからせいぜい50人ぐらいしか乗ることができません。つまり1時間 ...
https://mag.sendenkaigi.com/kouhou/201604/regional-vitalization-pro/007628.php廃線から守れ！ ローカル線の取り組みをいすみ鉄道社長が語る
2022/05/03 ... 今、鉄道業界で深刻化しつつある「ローカル線の廃線増加」。少子高齢化や過疎化の影響に加え、新型コロナウイルスの感染拡大が拍車をかけ利用者が減少。令 ...
https://s.mxtv.jp/tokyomxplus/mx/article/202205030650/detail/万年赤字で廃止寸前のローカル線を公募社長が観光鉄道として再生 ...
2022/03/28 ... 現在の情報と異なる場合がございますので、あらかじめご了承ください。 千葉県いすみ市と大多喜町を走るいすみ鉄道は14駅、約27kmを結ぶローカル鉄道だ。
https://njstore.jp/hp130501/「何よりも残すことが大事」ローカル線いすみ鉄道を残すために大切な3 ...
2022/12/06 ... 経営は厳しく、廃線の危機にも見舞われてきました。厳しい状況の打開策として社長公募を始め、現在いすみ鉄道の三代目公募社長を務める人物が古竹孝一さん ...
https://megurito.jp/area/chiba/article/171いすみ鉄道 - Wikipedia
いすみ鉄道株式会社（いすみてつどう）は、千葉県夷隅郡大多喜町に本社を置く鉄道事業者。日本国有鉄道（国鉄）特定地方交通線の一つだった木原線を引き継いで、いすみ線 ...
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%81%BF%E9%89%84%E9%81%93いすみ鉄道の歴史沿革 | いすみ鉄道公式ウェブサイト
レールバス廃止. 44年, 9月, 木原線の貨物輸送廃止. 47年, 房総東線が外房線と改名、全線電化. 54年, 12月, 「日本国有鉄道の再建について」閣議決定”輸送密度2,000人未満 ...
https://isumirail.co.jp/history-2
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