キャセイグループは、エアバス機14機を確定発注した。
内訳はエアバスA330-900型機11機とエアバスA321neo3機の計14機で、発注権を行使した。エアバスA330-900型機はキャセイパシフィック航空、エアバスA321neoは香港エクスプレス航空向けとなる。
2024年にエアバスA330-900型機30機を発注しており、今回の11機と合わせて確定発注数は41機となる。また、2023年にエアバスA321neoとエアバスA320neoを計32機を発注しており、こちらも3機が追加される。
キャセイグループのアレックス・マクゴーワン チーフ・オペレーション兼サービス・デリバリー・オフィサーは、「A330およびA320ファミリーは当グループで長年にわたって運航されており、最先端で燃費効率の高い機材を追加することをうれしく思う」とコメント。「アジア太平洋地域における地域路線の運航を支援するだけでなく、長距離路線をより柔軟に運航できるようになり、ハブ空港である香港の接続性を一段と強化することになる」と述べた。
エアバスのブノワ・ド＝サンテグジュペリ民間航空機事業営業担当上席副社長は、「A330-900とA321neoは需要に応じて供給座席数を柔軟に調整できるほか、燃料消費量を削減し、機体の共通性により運航効率を向上させる」とコメントした。
エアバスA330neoは、ロールス・ロイス製のトレント7000エンジンを搭載し、最大8,100海里（約15,000キロ）の無着陸飛行が可能。前世代の競合機と比べて燃料消費量、二酸化炭素排出量、運航コストを25％削減するとしている。客室には「Airspace」を採用する。
エアバスA320ファミリーは世界で約20,600機を受注しており、前世代の単通路機と比べて20％以上の燃費向上と二酸化炭素排出量削減を実現している。
