
ユナイテッド航空は、エコノミープラスに中央座席をブロックしたシートを導入する。
エアバスA31XLR型機のうち1列で、中央の座席を使用せず、大型のテーブルとする。テーブルは固定され、ソフトレザー調の表面仕上げで、カップ用の2つのくぼみを備える。
同型機の運航は、国内線で今年後半、国際線で2027年初頭までに開始を予定している。ボーイング757型機を代替する見通しで、ほとんどの大西洋横断路線で客室乗務員5人体制で運航を予定している。
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ユナイテッド航空は、エコノミープラスに中央座席をブロックしたシートを導入する。
エアバスA31XLR型機のうち1列で、中央の座席を使用せず、大型のテーブルとする。テーブルは固定され、ソフトレザー調の表面仕上げで、カップ用の2つのくぼみを備える。
同型機の運航は、国内線で今年後半、国際線で2027年初頭までに開始を予定している。ボーイング757型機を代替する見通しで、ほとんどの大西洋横断路線で客室乗務員5人体制で運航を予定している。
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