
国土交通省は、福岡空港の2本目の滑走路の供用に備えて整備した、新管制塔の運用を12月5日から開始する。
新管制塔は地上90.9メートルで、国内では羽田空港に次いで2番目の高さ。現行の管制塔は地上31.4メートルで、視認性が大幅に向上する。地上13階建てで、延床面積は3,305平方メートル。2本の滑走路による運用に備え、空港全体やその周辺の視認性を確保するために整備していた。大成建設が受注している。
2本目の滑走路の供用開始は、2025年3月末を予定している。
福岡空港の新たな90.9メートルの管制塔が12月5日に運用開始され、視認性が大幅に向上。新塔は2本の滑走路運用に対応し、大成建設が設計。2本目の滑走路は2025年3月末供用予定。
国土交通省は、福岡空港の2本目の滑走路の供用に備えて整備した、新管制塔の運用を12月5日から開始する。
新管制塔は地上90.9メートルで、国内では羽田空港に次いで2番目の高さ。現行の管制塔は地上31.4メートルで、視認性が大幅に向上する。地上13階建てで、延床面積は3,305平方メートル。2本の滑走路による運用に備え、空港全体やその周辺の視認性を確保するために整備していた。大成建設が受注している。
2本目の滑走路の供用開始は、2025年3月末を予定している。
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