柔らかリーフを増やして乗り心地と車高をアップ！ 4×4のプロが魅せるワンボックスOFFスタイル｜200系ハイエース｜JAOS｜機能系 カスタム

スポット攻略でイメチェン！4×4のプロが魅せるワンボックスOFFスタイル

JAOS

ラリー競技にも参戦するなど、日本を代表する4WDの老舗ブランドであるジャオス。
ハイエースについては200系から開発に着手。
オフロードらしさをプラスできる現在のラインアップからは“質実剛健”との言葉がピタリとハマる。

ジャオスのハイエース用アイテムを語る上で、外せないのがフェンダー。
当初の『オーバーフェンダー』はFRP製で、「淡々と売れ続けた」（ジャオス内田さん）という。
ついには製造が追いつかなくなり、そこでABS製に切り替え、名称も一新。
同時に塗装済みも設定し、より手軽に装着できるように！　ボルト付きのデザインは、タフさをアピールしたい人にも大人気だ。

前後スキッドバーも、気軽に装着できる、プラスα的アイテム。
コレもまた、無理なく選択できるアイテムのひとつ。

ジャオス製品は“安心して楽しめる”のもポイント。
製品のクオリティの高さはもちろん、法規面も意識したモノづくりがなされているのだ。

エントリーユーザーでも、安心してクルマ遊びを楽しむことができ、ベテランユーザーは“質の高さ”に満足する。
ハイエースのアイテムに関しても、そんな“ジャオスらしさ”は変わることがない。

要所を抑えたパーツでスタイルアップ

フロントスキッドバー

60.5φのステンレス製バーとプレートを組み合わせたスキッドバー。
バーとプレートは各2 色設定され、全4パターンが選べる。
● PRICE：5 万8000円

記事の画像ギャラリー【全22枚】を見る

リヤスキッドバー

ワイルドなルックスと、後退時のボディ保護にも有効なスキッドバー。
コチラも、バーとプレートの色は全4タイプから選択できる。
● PRICE：5 万8000円

マッドガードⅢ

跳ね石等からボディを守るジャオスの定番商品。
PPベルトと下端に配したジェットホールで、巻き込みや巻き上げが起こりにくくした。
●PRICE：1万5000円（F/R各セット）

BATTLEZ マフラー ZS-S

ユニークなサイド出しマフラーを用意。
ゲートまわりで作業する人やけん引するモノに、排ガスを浴びせずに済む構造だ。
● PRICE：9 万8000円

LEDフォグランプ 26C

オリジナルのフォグランプもセット。
色は写真のイエローの他、クリアも設定。純正フォグとの切り替えハーネスも同梱される。
● PRICE：4 万円

フェンダーガーニッシュ タイプX

マットブラック塗装済み（シボ付き）の、ABS 製フェンダーガーニッシュ。
26 個のダミーボルトが付き、ワイルドなイメージづくりに貢献する。
未塗装品の設定もある。
● PRICE：5 万8000円～

OFFにもONにもトランポ専用ホイール　アステラ CM-04

ディープガンメタリック

ブラックポリッシュ

専用インセットを設定し、外側にエアロホールを配したのが特徴のCM-04。
センター部を5 本スポークと見ることもでき、またディッシュとして見ることもできるユニークな意匠だ。
● SIZE：17×6.5J
● PRICE：3 万7000円～3万8000 円

名門発の足まわりは快適にアゲが楽しめる！

ハイエースは乗り心地に注文が付くことが多い。
特にバンモデルはその傾向が強く、多くのメーカーがその“課題”に挑戦している。

ジャオスも改めてその“課題”に挑み、高次元での“解”を提示した。
『バトルズ』シリーズの『リフトアップセットVFA』がその“解”で、キットは前後ダンパーとリアリーフというシンプルな構成となる。

純正よりリーフ枚数を増やしつつ、一般的な“乗り心地志向”リーフとは違い、ヘルパーを設定したのが特徴だ。
リーフの1枚1枚は純正より柔らかく、枚数を増やすことで重さに対応。
さらに、荷物をタップリ積んだ時もヘルパーがあるから、沈み込み過ぎるなんてことはない。

KYBと共同開発したダンパーも効いている。
周波数感応バルブ採用で、低速域のザラザラ感はなく、ジワーッと荷重がかかるコーナーでも腰砕け感は皆無。
“柔らかいけどコシがある”乗り味が実現した。

リフトアップはリアのみだが、中身の濃い“使えるサス”だ！

BATTLEZ リフトアップセット VFA

前後ダンパーとリーフのパーツ構成で、各々単品でも購入できる。
リフトアップはリアのみで、約30 mmアップとほどよい設定。
純正でリア下がり傾向があるので、その対策にも有効。
● PRICE：17 万5000 円
●対応：バン4WD

車高に関わる部分はリアリーフのみ。
リフトアップ量は約30mm。
荷物をたくさん積んでもヘルパースプリングがそれを支える。

周波数に応じてバルブが開閉（→減衰力が変わる）ハーモフレック機構を採用。
低速域のコツコツをいなし、コーナーでは粘るアシを実現。

減衰力は14段調整式。
仕事でハイエースを使っている場合など、積載量により減衰力を変えるという手もある。

REAR

FRONT

最適チューニングを施したリーフとダンパーの組み合わせで、乗り心地は良く、しかも荷物をたくさん積んだ時のリアの沈み込みを防ぐ。

走破性能も高まる！

実際に乗ってみると、路面のザラツキは拾わず、コーナーでの不安感もない。
空荷のハイエースバンというイメージはまったくなかった！

汚れやキズを防止する貼りモノも！

スカッフプロテクター
● PRICE：7000 円

ドアハンドルプロテクター
● PRICE：9000 円

傷がつきやすいドアハンドル部、ステップ部のプロテクターも開発。
ドレスアップ効果も期待でき、手の届く価格設定なのも魅力。

 

問：ジャオス　 0279-20-5511　https://www.jaos.co.jp

スタイルRV Vol.148 トヨタ ハイエース No.31

［スタイルワゴン・ドレスアップナビ］