顔面ビルドアップ
TOYOTA／HILUX
トヨタ・ハイラックス（GUN125 後期）
13年ぶりの日本市場復活で話題を集めた「ハイラックス」は、趣味や仕事と、昼夜、場所を問わずガシガシと走って、積んで、運ぶタフネス車として、世界１８０カ国で販売されているトヨタを代表する１ナンバーのピックアップトラック（普通貨物車）だ。
ラダーフレームに２・４Ｌディーゼルをあわせた堅牢かつパワフルな走りは、隆盛を極める街乗り四駆では太刀打ちできない、荒野や荒れ地も難なくこなす力強さを誇るなど、走破性のポテンシャルはランクルシリーズとも肩を並べるほど。
今回行われた実質初のマイナーチェンジは、デザインのほか、エンジン改良、安全面強化、ボディカラー見直しなどと多岐に渡る。
もっともわかりやすい違いは顔面に集中。リアまわりがＺのテールレンズ程度なことに対し、枠付きの台形大型グリルやバンパー、ヘッドライトと大きく変わった。
エンジンではパワーやトルク面での差はないが、アイドリングストップが追加されたこともあり燃費が15%上昇。最新の国際的な燃費表示モードＷＬＴＣで11・７㎞／ｌを達成した。
さらにリアサスペンションを改良したほか、パワステの制御も見直し。上級のＺグレードでは、適切なトルク配分と操縦性を発揮するオートＬＳＤと呼ぶ新型デフを追加。走りやすく改善されている（ミッションは従来６ＡＴを継承）。
マイナーチェンジでここが変わった
オフ感たっぷりなスポーツフォルム
純正オプション GRパーツ
オフロード感を高める専用オプション「GRパーツ」。バンパー裾やアンダーガード、荷台のスチールパイプ、マッドフラップなど、ドレスアップ性も高めるパーツが複数揃う。
【SPECIFICATION】
全長×全幅×全高（㎜）▶ 5340/1855/1800
排気量（L）▶ 2393／直列4気筒ディーゼル
最高出力［kW（㎰）/rpm］▶ 110（150）/3400
最大トルク［Nm（kgf・m）/rpm］▶ 400（40.8）/1600〜2000
重量（㎏）▶ 2100
価格▶ 387万6000円
ハイラックスって!? 栄光の50年
スタイルワゴン2020年10月号より
［スタイルワゴン・ドレスアップナビ］
