【トヨタ・RAV4をオフ系カスタム】サスは変えずにスペーサーだけで1.5インチの簡単リフトアップ！｜ACC｜足回り カスタム

ボルトオン装着で1.5インチアップ

リフトアップコイルとの併用も可能！

ACC

エーシーシー／イージーアップ

エーシーシー／イージーアップ

記事の画像ギャラリー【全10枚】を見る

アップスプリングは、人気のリフトアップパーツだ。ただ、ほとんどの製品が１インチと、ちょっと物足りなく感じることも。

しかし、大がかりなリフトアップキットはコストもかかるし、上げ幅もかなり大きい。その間のスイートスポットを狙えるのが、ＡＣＣ・イージーアップだ。

約1.5インチのスペーサーで、アップスプリングと合わせて約2.5インチアップを実現。しかも、ショックのストロークが変わらないため、乗り心地に影響がないのもうれしいポイント。

さらに海外製のキットでは高価だったり、加工が必要な物もあるけれど、イージーアップなら４万8000円でボルトオン装着が可能とお手軽なのもアドバンテージ。

もちろん単体でも使用可能なので、リフトアップの第一歩にもオススメだ。

前後のリフトアップスペーサーと、フロントのスタビリンクというシンプルな構成。取り付けも、ボルトオンでＯＫなのでお手軽。

リフトアップスプリングのタナベ・サステックUP40と、イージーアップを組み合わせると約2.5インチ（約6.3㎝）のリフトアップ。単体では、1インチ（約2.54㎝）UP。

フロント用

フロントのスペーサーは、車体のマウント受けとショックのアッパーマウントの間に取り付ける。加工などは一切必要がないのも特徴。

減衰力調整式ショックを使っている場合、ダイヤル操作ができなくならないよう穴を設けてある。普段はキャップで塞げる。

車高が上がることで、スタビリンクの位置が変わるため、専用のショートリンクが同梱。運転中の挙動が変わらないよう配慮。

リア用

リアはスプリング下に取り付け。ちょうどロアアームのスプリングポケット部分に収まり、スペーサーの厚みの分だけ車高が上がる。

スペーサーの厚みは、前後の車高バランスを考え
て、ACCが導き出した独自の寸法。RAV4の場合、リアが少し薄めだ。

【PARTS SPECIFICATION】

価格：4万8000円

適合：RAV4（50系ガソリン・4WD）

問：ACC　0790-23-0700

https://www.accincjp.com

スタイルワゴン2020年9月号より

［スタイルワゴン・ドレスアップナビ］