〈スズキ・ジムニー／シエラ JB64・74〉MAX POWER 250psの凄いやつ。M18スワップは伊達じゃない！

2020年03月31日 11:45:00
乗り物
ドレナビ
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東西の人気峠を激走 THE BEST SUSPENSION of JIMNY

王道スタイルだけではない

Fighter engineering

スズキ・ジムニーシエラ JB64・74

ワイドボディ。リフトアップ。大径タイヤ。

これらのチューニングメニューは4駆の王道と言える。

今回、ファイターエンジニアリングが持ち込んだ車両は、外観的には、そんな王道マシンに見える。

しかし、乗ってみるとそんな考えはぶっ飛んだ。

エンジンをかけると歴代ジムニーではあり得ない太い音。

クラッチを踏むと、かなり重いタッチで若干半クラッチはシビア。

しかし、1速に繋いでアクセルを踏むと全てがどうでも良くなる。

パッセンジャーでもそうそうあり得ない加速で、体がシートに押し付けられる。

2速、3速とシフトアップしていくのだが、その吹け上がりスピードに一瞬目がついて行かなくなる。

瞬間最大ブーストは1.05キロ。

ここで？、その程度のブースト圧でこの加速はあり得ない。

なんとこのクルマ、エリオ用のM18エンジンにスワップ。

さらにスイフトスポーツ用タービンキットを装着し、TD04タービンに380ccインジェクター。

タコ足、フロントパイプ、リアマフラーをファイターオリジナルで製作。

さらにeマネージ＋プロフェックでコントロール…。

ノーマルのエリオM18の124psにプラス100psの224ps。

ブースト圧1.2キロで、何と250psを絞り出すのだ。

そんなハイパワーを受け止めるサスペンションはKING製別タンクタイプ3インチアップ用ダンパーにKING製エアーバンプ＆ファイターオリジナルの3インチアップコイル。

若干エアーバンプがバンプタッチする瞬間に打刻音があるが、基本しなやかにパワーを受け止める。

硬さはあるが、気になるほどではない。ストリートでこの大パワーを使える足まわりなのだ。

ある意味、ハッキリ言ってこのクルマは一般的ではない。

しかし、このマシンのトータル性能は充分実用的だ。この大パワーで普段使いができるというのは夢のマシンと言えるだろう。

エクステリア系は、JB23の王道的なチューニングだ。

エアロボンネットはエンジンルームの熱抜きと冷却。

開口部の大きなグリルとバンパーはフレッシュエアーの導入口。

ワイドスタイルとアウターはクロカン車の常備アイテムだ。

245/75R16のグラントレックMTⅡをモーターファームのレボリューションに装着。ワイドトレッドを使用せずにワイド化が可能だ。

TD04で、最大ブースト圧1.2に対応するためには、オープンタイプのエアクリーナーは必須となる。

1.8LのM18用のジムニー用マフラーなんて本来は存在しない。ファイターオリジナルでの製作だ。

オンダッシュタイプのメーターを複数配置。チューニングエンジンのコンディション管理に欠かせないアイテムだ。

このマシンをコントロールするためには、ドライバーの正確な操作を要求する。その為にホールド製の高いシートが必須。

注目の足まわり Fighter Original

この大パワーを受け止めるためには通常のダンパーでは無理だ。

ファイターオリジナルセッティングのリザーブタンク付きKINGショック＋エアーバンプで武装。ブルーのアルマイトがかなりカッコいい。

さらに、必須なのがスタビライザー。

このハイパワーを曲げるためにはスタビライザーで接地圧を高めなければ、超アンダーステアマシンとなってしまうのだ。

JB43 JIMNY SIERRA

【Exterior】

前後クロカンバンパー

50㎜オーバーフェンダー

ワイルドグース製アウターロールゲージ

【Interior】

レカロシートSR7

【Engine Tune】

スズキ・エリオ用M18・1800ccエンジン載替

トラスト製スイフトスポーツ用タービンキット

JB23用トラストインタークーラー

380ccインジェクター/80φエアクリーナー

フロントパイプ＋ファイター

オリジナル60φマフラー

【Suspension】

キング製別タンクタイプ3インチアップ用

ショックアブソーバー

ファイターオリジナル3インチアップスプリング

キング製エアーバンプ加工×4本

タニグチ製フロントLSD/アピオ製リアLSD

ガセット強化仕様

【Tire＆Wheel】

モーターファーム・Jレボリューション　5.5J×16

ダンロップ・グラントレックMTⅡ　245R16

ファイターエンジニアリング

代表　小林清文さん

スズキ系の様々なエンジンに携わる作業をメインに営業。パッセンジャー系での数々の実績を元に、ジムニーのチューニングを行う。オーバーホール済みのリビルトエンジンから、チューニングエンジンのパッケージ販売。さらには、ワンオフのオーダーメイドチューンまで様々なメニューに対応。サスペンションのセットアップまでをこなすエンジンチューニングショップだ。