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2022バステクフォーラムが7月8日に開催
2022年7月8日、大阪の舞洲スポーツアイランド「空の広場」にて、2022バステクフォーラムが開催されました！
猛暑の懸念もある時期でしたが、当日はほど良い曇り加減。バス車内が暑くなることもなく、いい祭典となりましたよ。
出展企業数は、なんと全部で29社。14台のバスが展示され、更に試乗やデモ用のバスも6台。機器・用品・システムなどの展示は25ブースに渡り、ワークショップセミナーも開催される、大規模なイベントとなりました。
▼目次1：西日本JRバス 2階建てバス「スカニア／アストロメガ2022年式」2：大阪バス 最新鋭貸切車3：全但バス LuxRea（ラグリア）4：ヒョンデ・モビリティジャパン ユニバース観光仕様AT5：三菱ふそうトラック・バス エアロエース（13列仕様／ラッピング）6：三菱ふそうトラック・バス リニューアルサンプル車おまけ：『ちむどんどん』のバス「ちむどん号」2022バステクフォーラムで高速バスの未来を体験
1）西日本JRバス 2階建てバス「スカニア／アストロメガ2022年式」
真っ先にご紹介したいのがこちらの「2階建てバス・スカニア／アストロメガ2022年式」です。車両の大きさは、全長12ｍ、全幅2.5ｍ、全高はなんと3.8ｍ。全部で14台の展示車両の中でも、ひときわ目を引く存在感でした！
2階建てバスは現在、国産では新規の生産がありません。アストロメガは国産2階建てバスの後継として、ベルギーのバスメーカー・バンホール社によって製作された日本仕様車。エンジン・駆動系がスウェーデンの車両メーカー・スカニア社製のため、「スカニア／アストロメガ」などと呼ばれます。
その魅力は、何と言っても乗り心地の良さ！ 車内2階部分のシートは全て、グランドリームの誇る3列独立シート「クレイドルシート」です。横3列×縦11列ありますが、2階に運転席がなく全て客席のため、スペースは通常の3列×10列以上にゆったり！
クレイドルシートは、シート幅（座面）約46.5cm・リクライニングは最大約135度のゆったりシート。しかもリクライニングを倒すと、連動して座面がゆりかごのように少し後ろへ傾いて、足を持ち上げてくれる仕様なのです。フットレスト・レッグレストもシームレスに続く仕様でストレスなし。
「えっ、バスの中でこんなにしっかり横になっちゃって平気なの？」と感じるほどのリラックス感です。
1階は4列シート。4列とは言え、シート幅は44cm、リクライニングは最大131度と、こちらもゆったりです。トイレも1階にあります。一般的なバス車両のトイレと比べ、ゆとりをもって出入りできる余裕があるのも嬉しいポイント。
車内のハイライト動画はこちら！
2）大阪バス 最新鋭貸切車
こちらのバスの大きな特徴は、客席一番後ろ部分の空間を広く使った、大型・豪華な化粧室！
化粧室内はトイレはもちろん、洗面台があり、くず入れもあり、大型の鏡もあり。なんと着替え用の台まで付いています。バス走行中の揺れ対策に手すりもしっかり。身だしなみをきちんとしたい女性にも、通常のバストイレが狭く感じがちな大柄な男性にも嬉しいですね。
3）全但バス LuxRea（ラグリア）
こちらのバスの大きな魅力は、昼行便には珍しく、扉付きの完全個室を2部屋備えていること！ 「城崎温泉～大阪線」「浜坂・湯村温泉～大阪線」と、温泉街と大阪を繋ぐ2つの路線で運行中です。
車内は4列シート。進行方向に向かって左側（写真では右側）の後方が個室となっています。1個室の広さは、通常シートの4席分！ なのにこちらの個室の使用料は、通常運賃に＋1,000円だけというのだから驚きです。
こちらが個室内の様子。ゆったりもたれられるリクライニングに、フットレスト・レッグレストも広々。大きな窓ももちろん独り占めできるので、景色を眺めるのもカーテンを閉めて休むのも、周囲を気にせずお好みのまま。
さらに室内は豪華設備がぎっしり！ シートの前には大きな個室専用モニターがあり、走行中には4台の車外カメラの映像を楽しめます。周辺設備は、スリッパ、折り畳みの机、2つのドリンクホルダー、コンセントに3つのUSBポートと至れり尽くせり。室内は照明もエアクリーナーもすべて個別のため、自分好みの明るさ・空調に整えてくつろげます。
こちらの個室は基本的には予約購入ですが、空席があればバス乗車後でも購入可能。バスの中でお弁当を食べたい時や、パソコンやタブレットを広げたい時などにもおすすめです！バスビューがすごすぎ！ 高速バス「ラグリア」の完全個室グリーンルームの乗り心地は？ 動画体験記を紹介
4）ヒョンデ・モビリティジャパン ユニバース観光仕様AT
会場で運転体験試乗と客席試乗、EDSS（ドライバー異常時対応システム）のデモを行っていたのが、ヒョンデ・モビリティジャパンのユニバース観光仕様のAT車です。今回の注目は、緊急時の対応。
バスの最前列席の上部へは、非常ブレーキボタンが取り付けられています。これは、運転手さんが万一意識を失うなどの非常事態が発生した場合に、バスを緊急停止させるためのボタン。この非常ブレーキボタンを押すと真っ赤なランプが点灯し、3秒後にバスが急停止します。
それ以外は、ごく普通のバス。緊急時の対応はしっかりとしてあっても、普段はそれを忘れてくつろげるのがいいですね。バス車外にはEDSSを始め、万一の事故時の衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報システムを搭載していることを示すステッカーが貼ってあります。
5）三菱ふそうトラック・バス エアロエース（13列仕様／ラッピング）
まずは外観からご紹介します。細かいデザインや写真を再現するのに一般的なのは、フィルムラッピング仕様。特別なラッピングをしたバスを「ラッピングバス」と呼んだりしますよね。ですが今回の展示車は、ラッピングではなくダイレクトデジタルプリント！
ラッピングの約半額で迅速・キレイにプリントができ、塗り替えも簡単だそう。この技術で、もっともっと華やかなバスがこれから増えるかもしれませんね。
特別に、塗装の様子の動画も見せていただきました。横長の大きなバスプリント専用の機械で、スイーッスイーッという感じで絵がプリントされていきます。車体へプリントしているとは思えないほど速くてキレイ！
外観に注目した後は、いよいよ客席へ。こちらの車体は驚きの縦13列仕様。以前は12列がぎりぎり限界だと言われていたバスの縦列を、シートの薄型・軽量化、ひじ掛けやドリンクホルダーなどの省略できるものを極力省く、リクライニングもなくすことで、1列増やすことに成功しています。
ということは、その分座席は狭めなのでは…と気になりますよね。しかし座ってみるとこれが問題なし！ 削れるところは削っても、足元のゆとりや座席幅は確保してあるので気にならないのです。これはいい！ 座席数が増えた分バスの人気路線の混雑事情が緩和され、より使いやすくなるのではと期待できますね。
6）三菱ふそうトラック・バス リニューアルサンプル車
こちらは、三菱ふそうバスが取り組むリニューアル案を実際に見られるサンプル車。リニューアル案は外装から運転席周りまでたくさんあるのですが、今回は特に乗客にとって一番重要な、客席部分やシートなどを見てきました。
中へ入ると、左右でデザインが違う！ これはリニューアル前後の比較をするため、あえて進行方向左側（写真右側）に何年も使用した後の状態を残してあるのです。シートはもちろん、床（フロアマット）や窓下の壁部分（サイドトリム）など、あちこちが新しくなっています。
おまけ：『ちむどんどん』のバス「ちむどん号」
会場へは、オノエンジニアリングの『ちむどんどん』のバス、通称「ちむどん号」も特別ゲスト（？）で登場しました！
『ちむどんどん』は沖縄県を舞台にした、2022年前期・NHK朝の連続テレビ小説。こちらのバスはドラマで実際に登場した車体です。1960～70年代の北米で人気を博したモデルで、劇中では「米軍払い下げ車」として活躍しました。
内装も作中のままのようで、レトロな沖縄の広告が貼られ、小振りなブルーシートが並んでいました。昭和生まれにはどことなく懐かしく感じられる素材感や広告と、北米ならではのワイルドで明るい感じの作りにわくわくします！
「ちむどん号」が今後どこで活躍するかは未定だそう。見かけたらぜひ乗車してみてくださいね。
2022バステクフォーラムで高速バスの未来を体験
今回のバステクフォーラムで感じたのは、驚くような新技術や大きなシステムではなく、バスに求められる3つの要素「安全・キレイ・快適」をいかに当たり前にしていくか、いかに「もっと安全」「もっとキレイ」「もっと快適」を丁寧に突き詰めていくかが大切にされているということ。
（陽月よつか）
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