鈴与シンワート、鈴与シンワ物流(株)の運行管理システム選定/導入を提供
鈴与シンワート株式会社は、鈴与シンワ物流株式会社の運行管理システムをリプレイスし、その効果測定を行いました。補助金申請に向け、配車計画を何度も調整し、理想的な5%の燃料削減を目指しました。トンキロ概念が初期には理解されず、改善に苦労しましたが、遠距離・重量積載の配送先を合理的に選ぶことで効率化達成。勤怠管理の可視化も進み、連続運転が減少しました。IoTを活用した動態管理も輸送効率向上に貢献し、ドライバーの安全確保にも寄与。今後もITリテラシーの向上を目指す取り組みが続けられます。
2025年4月22日
鈴与シンワート株式会社
鈴与シンワート株式会社(代表取締役 社長執行役員 德田 康行、本社所在地:東京都港区、以下鈴与シンワート)は、鈴与シンワ物流株式会社(代表取締役社長 大石 素久、本社所在地:東京都港区、以下鈴与シンワ物流)の運行管理システムのリプレイスについてコンサルティングサービスを提供しています。
本コンサルティングの進捗状況を段階ごとにリアルタイムレポートしています。
前回は「『AI・IoT等を活用した更なる輸送効率化推進事業費補助金』申請編」をレポートしました。
最終回となる今回は、「運行管理システム導入・効果測定編」をレポートします。
以下、リアルタイム導入事例(https://logistics.shinwart.co.jp/case/itconsul/ssb_4/)の抜粋
■運行管理システム導入後の効果測定で苦労した点・工夫した点について
トンキロ(貨物の重量×それぞれの貨物の輸送距離)による燃料削減効果5%を目標値として2024年6月に補助金申請に応募し、平均5.3%の数値を出しました。
改善率が5%以上になるまで、配車計画を何度も練り直した点が一番苦労した点でした。
導入後測定の開始当初は「輸送トンキロ」の概念が現場に浸透していなかったため、燃費の改善を優先していました。
ドライバーにアイドリングストップや、早めのシフトアップを指示したり、平坦で燃料消費が少なそうな輸送ルートを選択したりするなど目先の燃費向上にこだわり、思うような結果を出すことができませんでした。
しかし、何度か試行するうちに輸送トンキロによる測定効果は、輸送距離の長さと荷量の多さに比例して結果の値が大きくなることに気付き、配車管理の工夫に取り組みました。
調査対象車両を遠距離で荷量の多い配送先へ積極的に配車し、動態管理システムを駆使し渋滞回避をしたり、荷主と連携して輸送の効率化を図って空荷を減らしたりして一運行当たりの輸送効率を高めました。
その結果、目標をクリアすることができました。
■運行管理システムをリプレイスして改善された点について
勤怠管理可視化の効果は予想を上回りました。
従来は「連続運転4時間を超えないように」とドライバーへ指導していても、高速道で渋滞が発生すると思うようにPAなどに入れず、4時間を超えてしまうことがありました。
しかし、システム導入後は事前にビッグデータを活用して配車計画を組み、直近3カ月以内での渋滞予測を加味して運行ルートを作成したり、想定外の事故渋滞などで配車計画通りの運行ができない場合は、リアルタイムで付近を走行する車両へVICS情報をもとに適切な迂回ルートを一斉メッセージ送信したりしています。
そのおかげで、連続運転4時間を超えることがなくなり、手待ち時間や不要な高速道路利用の削減、輸送効率のアップにつながりました。
管理者がリアルタイムで道路交通情報を把握することができるので、大雪が降った際も無理に帰社をさせず、状況に応じて途中のSAで9時間休憩を取らせるなどの指示を出せたため、影響は最小限で済みました。
■システム入れ替えの方針の現時点での達成度と今後の取り組みについて
【どの程度、当初の方針に沿った選定ができましたか?】
システムの中核である車載器はIoTデバイスでリアルタイムに運転状況の把握ができるため、万一の事故や大雪などの災害時の効果は絶大です。
ドライバーの安全確保という点においては、安心安全という社是に適っています。
業務効率化の面からみても、動態管理によって輸送効率が向上しています。
また、配車計画支援機能を使うと1運行当たりの運行経費の概算が表示されるので、車両収支が可視化され、運行経費とドライバー労働時間のバランスが取れた配車計画を立てることができるようになりました。
【ITリテラシーの向上に寄与しましたか?】
鈴与シンワートの物流コンサルティングを受けたことで、システムを選定する際のポイントや導入手順などについて非常に勉強になりましたが、まだまだ学ばなければならないことは多いと感じています。
引き続きご教示いただきたいと思っております。
■事例の詳細について
https://logistics.shinwart.co.jp/case/itconsul/ssb_4/
■鈴与シンワ物流株式会社 会社概要
【表:https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M106210/202504167489/_prw_PT1fl_pzBxn1ze.png】
■鈴与シンワートについて
鈴与シンワートは、鈴与グループ唯一の上場企業として大規模情報システムの開発、物流ITコンサルティングサービス、人事・給与・会計などの業務ソリューション及びアウトソーシングの提供、そしてデータセンター&クラウドサービスを展開しております。
https://www.shinwart.co.jp/
-本プレスリリースに記載されているロゴ、会社名、製品・サービス名は、各社の登録商標または商標です。
-本プレスリリースに掲載されている内容、製品・サービスの価格、仕様、お問い合わせ先、その他の情報は、リリース時点の情報です。
その後予告なしに変更となる場合があります。
また、本プレスリリースにおける計画・目標などは、実際の結果が予測と異なる場合もあります。あらかじめご了承ください。
「無残な結果」中道・小川代表、3党合流失敗→分裂めぐる記者指摘に「甘んじて受けないと」
ホテル立山、8月31日をもって宿泊営業終了
【巨人】竹丸和幸がザナックス社とアドバイザリー契約を締結「心強い味方になってくれた」
堀江貴文氏、食中毒事案巡る「修行不足」指摘に持論「むしろ修行の中で属人的に覚える方が怖い」
【阪神】ベテラン西勇輝「技術とか経験値で乗り切れたら」3日先発見込み 神宮は今季2戦2勝
メッシ代表引退表明「ひとつの時代の終わりを感じる」「心から感謝」「ガチで悲しい」SNS反応
【楽天】ドラ2伊藤樹、地元秋田でのオリックス戦で凱旋登板へ「初先発よりも緊張するかなと」
【阪神】高橋遥人が13勝目へ好相性ヤクルト戦先発「バケモンすぎる」と語る後輩右腕は?
1歳の女の子が『犬を愛しすぎた』結果→お散歩終わりのお風呂にも来て…あまりにも尊い『ふたりの世界』が44万再生「天国」「おてて繋いでる」
藤田ニコル、心中告白「いつXやめようかな~って定期的に悩む」
モラタメにて「2024年台湾東部沖地震救援金」を受付中
キーワードを見つけて賞品ゲット!冬のプレゼントキャンペーン
伊達みきお「脳梗塞」コンビのTVレギュラー8本、29日生ラジオ、放送界は対応追われる
【全文】西野亮廣、先輩芸人への「訴訟予告通知」発表 法的措置を検討「私に対し激しい暴力を」
【高梨沙羅】まるで別人?白いビーチでのプライベートショットを公開
近藤真彦、田原俊彦との“不仲説”を直撃質問され回答「だって…」
佐藤沙織里都議が辞職表明、YouTubeで 25年6月に初当選
「まるで海のよう」 一変した富山・氷見の景色 大雨特別警報
伊藤かずえ、愛車シーマの“最新”走行距離写真を公開「すごーい」と驚きコメントも
赤根所長「ICCは決して負けない」 制裁で既にクレカ使えず
鈴木宗男氏、駐露大使を批判 プーチン氏の北方領土訪問巡り
星組トップ暁千星 暁ラーマが主人公として帰ってくる 瑠風ビームに「同期ならではの安心感」
【広島】バッテリー乱れ6回に3失点…捕逸の石原貴規「ボクが捕れなかっただけ」松本竜也も猛省
キーワードを見つけて賞品ゲット!冬のプレゼントキャンペーン
モラタメにて「2024年台湾東部沖地震救援金」を受付中
“9頭身美ボディー”斎藤恭代「着てます。たぶん。」ボディーあらわ投稿に「安心できない」
【甲子園】横浜ラストミーティングで小野舜友主将が流した涙…12月の主将クビ宣告から建て直し
【甲子園】智弁和歌山 決勝戦を前に中谷仁監督「智弁和歌山らしく、打ち勝ちたい」
【高梨沙羅】まるで別人?白いビーチでのプライベートショットを公開
久保建英、今季開幕戦に先発も見せ場作れず Rソシエダード、ベティスに0-1黒星スタート

鈴与シンワート、株式会社日比谷花壇へ物流ITコンサルティングサービスを提供
鈴与シンワート、東京建物株式会社に「POSITIVE×人事・給与業務アウトソーシングサービス」を導入
鈴与シンワート、合同会社大徳商事に「あさレポ」を導入
鈴与シンワート、竹本油脂株式会社が統合HCMパッケージ「POSITIVE」を採用
鈴与シンワート、株式会社 加藤製作所に「あさレポ」を導入
物流が大変身!新しい輸送スタイルの波が来てるぞ!
鈴与シンワート、「あさレポ」のオプションサービスとして「車両予約機能」の提供を開始
鈴与シンワート、「あさレポ」が運行プラットフォームへ進化!2026年度ロードマップを発表
鈴与シンワート、株式会社 第一生命経済研究所に「エンタープライズ向けCMS」を導入
鈴与シンワート、水元観光バス株式会社に「あさレポ」を導入