なぜノンターボの軽が「乗り出し280万円」まで化けるのか？
「ターボも付いていない軽自動車が、なぜそこまで高くなるのか」と疑問に思う人も多いでしょう。見積もりの内訳をひもとくと、ディーラーの定番手法が見えてきます。
車両本体価格：約210万円（ハイウェイスターX プロパイロットエディション・2WD）
メーカーオプション：約10万円（快適パック、特別塗装色など）
ディーラーオプション：約40万円（9インチ純正ナビ、前後ドライブレコーダー、ETC2.0、フロアマット、ボディコーティングなど）
メンテプロパック（5年分）＋延長保証：約15万円
諸費用・税金：約10万円
⇒合計乗り出し価格：約285万円（値引きで約280万円）
ディーラーにとって「コーティング」は利益率が高く、「メンテプロパック」は点検での囲い込みができる最重要商品です。「皆さん付けています」という言葉は、「販売店として一番売りたいフルパッケージ」であることを意味しています。
一方、ライバルとなるスズキ「ソリオ バンディット HYBRID MV」は、1200ccの普通車（登録車）で車両本体価格は約230万円～です。値引きやオプションの選び方次第では、乗り出し270万～280万円前後と同等か、むしろルークスより安く買えるケースすらあります。
10年間・年間1万キロメートル乗った場合の「維持費」に差は出る？
では、軽自動車の最大の強みである「税金や維持費の安さ」で、どれだけ元が取れるのでしょうか。年間走行距離1万キロメートル、10年間保有（新車購入～車検4回）を想定してシミュレーションしてみます。
税金面での比較
・軽自動車税／自動車税（種別割）
ルークス（軽）：年1万800円×10年＝10万8000円
ソリオ（1000cc超～1500cc以下）：年3万500円×10年＝30万5000円
⇒ルークスが約19万7000円安い
・自動車重量税（10年分・現在を考慮しないでシミュレーション）
ルークス：3年（9900円）＋2年×3回（1万9800円）＝2万9700円
ソリオ：3年（2万2500円）＋ 2年×3回（4万5000円）＝6万7500円
⇒ルークスが約3万8000円安い
自賠責保険料はどうなる？
10年間（新車時36ヶ月＋車検時24ヶ月×3回）で比較しても、普通車と軽自動車の保険料差は現時点の保険料で計算すると10年間で1000円未満なので、ほぼ互角と判断していいでしょう。
高速道路とガソリン代を比較
まず高速道路料金ですが、 軽自動車は普通車の約8割（約20％引き）が適用されます。月1回程度、往復で高速を利用する場合、10年間で約10万～15万円程度ルークスが安くなるでしょう。
次にガソリン代ですが、ノンターボのルークスは車重が重いため、大人が乗ってエアコンをつけるとアクセルを踏み込みがちになり、実燃費が落ちやすい傾向があります。1200ccエンジン＋マイルドハイブリッドのソリオと比べても実燃費の差は小さく、10年乗ってもガソリン代の差は数万円程度にとどまります。
メンテナンス費用の違いは？
メンテナンスパックに加入する前提で考えると、最初の５年間は購入金額に含まれます。5年目以降どう選択するかにもよりますが、継続してメンテナンスパックを利用するのであれば、大きな違いはメンテナンスパックの費用と消耗品の交換費用です。
特に高額な出費となるタイヤ代は、軽自動車サイズのほうが割安です。10年間の車検工賃や消耗品交換を含めると、ルークスが約10万円程度安く抑えられるでしょう。
手取り25万円で乗り出し280万円の維持は可能？
「手取り25万円の家計で乗り出し280万円の車を維持できるのか？」という疑問ですが、ローンを利用せず現金一括（またはすでに支払いを完了）しているのであれば、全く問題なく維持できます。
ローン返済がない場合、毎月発生する車の維持費は以下の通りです。
・ガソリン代：約1万円（年間1万キロメートル走行）
・任意保険料：約5000円～1万円（等級によって変わる）
・駐車場代：約0円～3万円（地域や持ち家かどうかによる）
・税金・車検・消耗品の積立：約1万円
⇒毎月の維持費合計：約2万5000円〜6万円前後
駐車場代により大きく変わりますが、手取り25万円であれば十分に維持できる金額だと言えます。
まとめ
「軽に280万円も……」と悔やむ必要はありません。普通車のソリオに比べ、10年で約50万円も維持費が浮くうえ、プロパイロットや5年分のメンテパック付きで安全性や快適性も万全です。
ローンなしなら、手取り25万円でも毎月の車費は適正範囲（10～15％）に収まります。固定費を抑えて長く安全に乗れる、非常に堅実で賢い選択です。自信を持ってドライブを楽しんでください。
執筆者 : 宇野源一
FP2級、AFP、中古自動車査定士、損害保険募集人
