レポートオーシャン株式会社プレスリリース : 自動車TIC市場：2035年に359億3,000万米ドルへ拡大、CAGR 5.16％で進む車両安全性・品質保証・規制適合試験の高度化

自動車TIC市場は2025年の217億3,000万米ドルから2035年には359億3,000万米ドルに成長する見通し。電気自動車（EV）の普及、サイバーセキュリティ規制の強化、デジタルツイン技術の進展を背景に、自動車産業の品質保証体制が新たな転換期を迎えている。

主要市場のハイライト

● 自動車TIC市場は、2025年に217億3,000万米ドルの規模となり、2035年までに359億3,000万米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）5.16％を記録する見込みです。この成長は、自動車生産台数の増加、安全および排出ガス規制の強化、EVの普及、ならびにコネクテッドカーとソフトウェア定義型車両の複雑化によって牽引されています。

● 2025年には、衝突安全、耐久性、排出ガス、バッテリーシステム、電磁両立性（EMC）、先進運転支援システム（ADAS）、その他の車両コンポーネントに関連する広範な試験要件に支えられ、試験サービスが市場を独占しました。シミュレーションとハードウェア・イン・ザ・ループ（HIL）検証の利用拡大も、自動車試験サービスの範囲を広げています。

● 2025年、アジア太平洋地域は自動車TIC市場を独占しました。これは、中国とインドにおける高い自動車生産台数、EV製造の拡大、自動車基準の厳格化、および輸出活動の活発化に支えられたものであります。中国は、その大規模な自動車製造拠点に加え、バッテリーの安全性、コネクテッドカー、および車両データのセキュリティに対する要件の高まりにより、引き続き主要な貢献国となっています。

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自動車TIC市場の成長予測：2035年に359億3,000万米ドル、年平均成長率5.16％

自動車TIC（Testing, Inspection and Certification：試験・検査・認証）市場は、2025年の217億3,000万米ドルから2035年には359億3,000万米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年の予測期間における年平均成長率（CAGR）は5.16％と見込まれています。自動車産業が電動化、デジタル化、自動運転技術の高度化へと移行するなか、車両の安全性や品質、環境性能、法規制への適合性を第三者の立場から検証するTICサービスの戦略的重要性が高まっています。

従来の自動車認証は、衝突安全性、排出ガス、耐久性能などの確認が中心でした。しかし現在では、高電圧バッテリー、先進運転支援システム（ADAS）、車載ソフトウェア、通信機能、サイバーセキュリティなど、検証対象が急速に拡大しています。自動車メーカーや部品サプライヤーにとって、TICは単なる規制対応ではなく、製品開発の効率化、海外市場への参入、ブランド信頼性の確保を支える重要な経営機能となりつつあります。

EV市場の拡大が自動車試験・認証ビジネスを変える

自動車TIC市場の成長を牽引する最大の要因の一つが、世界的な電気自動車（EV）の普及です。EVでは、従来の内燃機関車とは異なり、リチウムイオン電池の熱安全性、高電圧システムの絶縁性能、充放電耐久性、電磁両立性（EMC）など、多岐にわたる試験が必要になります。

特にバッテリーの熱暴走や過充電、衝撃に対する安全性の検証は、自動車メーカーにとって重要な品質保証課題です。新しい電池材料やバッテリーパック構造が採用されるたびに追加的な検証が必要となるため、EVの技術革新は試験機関に継続的な需要を生み出しています。

さらに、自動車メーカーが複数のEVプラットフォームを並行開発する動きは、試験業務の複雑化を加速させています。今後は、バッテリー安全性試験、電動パワートレイン評価、充電システム認証を包括的に提供できるTIC事業者が、競争上の優位性を確立すると考えられます。

ソフトウェア定義車両の普及で「販売後も続く認証需要」が拡大

自動車TIC市場におけるもう一つの重要な変化が、ソフトウェア定義車両（SDV）の普及です。SDVでは、車両の機能や性能がソフトウェアによって制御され、無線通信によるソフトウェア更新（OTA）を通じて、販売後も機能が変更・改善されます。

この変化によって、自動車の安全性評価は製造段階だけで完結しなくなっています。ソフトウェア更新によって車両機能が変更される場合には、安全性や規制適合性への影響を確認する必要があり、継続的な検証体制の構築が求められます。

特に、国連欧州経済委員会（UNECE）のUN R155およびUN R156に代表されるサイバーセキュリティとソフトウェア更新管理に関する規制は、自動車メーカーの開発・品質保証プロセスに大きな影響を与えています。

こうした規制環境の変化は、TIC事業者にとって新たな収益機会となります。従来の型式認証に加え、サイバーセキュリティ評価、ソフトウェア更新管理体制の監査、変更後の再検証など、車両ライフサイクル全体を対象とするサービスへの需要が高まると予想されます。

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主要企業のリスト：

● TÜV SÜD
● SGS SA
● Bureau Veritas
● Dekra
● Intertek Group
● TÜV Rheinland
● TÜV NORD
● Applus+
● UL Solutions
● Element Materials Technology
● その他の主要なプレイヤー

デジタルツインと仮想試験が自動車開発のコスト構造を変革

自動車メーカーが開発期間の短縮と研究開発費の最適化を進めるなか、デジタルツインや仮想シミュレーションを活用した車両検証技術が注目されています。

従来の衝突試験や耐久試験では、実物の試作車両を製造し、専用施設で評価する必要がありました。しかし、コンピューター上に車両のデジタルモデルを構築することで、開発初期段階から多様な条件を検証できるようになっています。

特に、ハードウェア・イン・ザ・ループ（HIL）試験は、実際の電子制御ユニットと仮想環境を組み合わせることで、複雑な車載システムの挙動を効率的に評価する手法として重要性を増しています。

もっとも、仮想試験がすべての実機試験を代替できるわけではありません。法規制上の要件や安全性評価の性質に応じて、実機による検証が引き続き必要となります。そのため、今後は実機試験とシミュレーションを組み合わせたハイブリッド型検証サービスが競争力を左右すると考えられます。

AIを活用した試験条件の最適化や予測分析も進展すれば、試験時間の短縮、開発コストの削減、品質保証の高度化につながる可能性があります。

試験サービスが市場の中心に、EVバッテリー・ADAS・EMC分野で需要拡大

サービス別では、2025年に試験サービスが自動車TIC市場の最大セグメントを占めています。自動車の開発から量産に至るまで、衝突安全性、耐久性、騒音・振動・乗り心地（NVH）、排出ガス、電気安全性など、幅広い検証業務が必要となることが背景にあります。

近年は、EVバッテリー試験、ADAS性能評価、車載通信システムの電磁両立性試験など、高度な専門設備を必要とする分野で新たな需要が拡大しています。

自動車メーカーにとっては、複数の試験を一括して委託できる事業者を活用することで、開発スケジュールの管理や認証手続きの効率化が期待できます。このため、幅広い試験設備と国際的な認定ネットワークを持つTIC企業が、複数年にわたる大型契約を獲得しやすい市場環境が形成されています。

一方、高度なバッテリー試験施設や大型EMC試験設備の整備には多額の設備投資が必要です。こうした参入障壁は、小規模試験機関の事業拡大を制約すると同時に、大手事業者による買収や戦略的提携を促進する要因にもなっています。

セグメンテーションの概要

サービス別

● 試験サービス
● 検査サービス
● 認証サービス

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調達形態別

● 社内実施
● 外部委託

アジア太平洋地域が世界市場を牽引、中国・インドの自動車産業が成長を後押し

地域別では、2025年にアジア太平洋地域が世界の自動車TIC市場で最大のシェアを占めています。中国とインドを中心とする自動車生産の拡大、EV関連投資の増加、安全規制の強化、完成車輸出の拡大が市場成長を支えています。

中国では、世界有数の自動車製造基盤を背景に、EVバッテリーの安全性評価、スマートコネクテッドカーの認証、車両データセキュリティに関連する検証需要が高まっています。自動車メーカーの海外展開が進むにつれ、国際的な安全基準や輸出先市場の認証要件への対応も重要になっています。

インドでは、自動車産業の成長に加え、Bharat NCAPなどの車両安全評価制度や排出ガス規制への対応が、試験・認証サービスの需要拡大につながっています。国内市場向けの品質保証だけでなく、輸出競争力を確保するための国際規格への適合も重要なテーマです。

日本市場においても、自動車メーカーや部品サプライヤーがグローバルな認証要件に対応する必要性は高く、電動化、ADAS、車載ソフトウェアの高度化に伴い、専門的な試験・認証サービスの重要性が一段と増すと考えられます。

2035年に向けた競争戦略：TIC企業は「試験能力」から「総合検証能力」へ

今後の自動車TIC市場では、試験設備の規模だけでなく、デジタル技術、専門人材、国際認定、規制対応力を組み合わせた総合的なサービス提供能力が競争優位を決定すると予想されます。

特に、EVバッテリーの安全性、車載サイバーセキュリティ、ADAS、自動運転、ソフトウェア更新管理などの分野では、技術革新に伴って検証要件が変化し続けるため、TIC事業者には継続的な設備投資と専門知識の更新が求められます。

自動車メーカーにとっても、認証対応を製品開発の最終段階で実施するのではなく、設計初期から品質保証と規制適合性を組み込むことが重要になります。これにより、開発後期の設計変更リスクを低減し、新車投入までの期間を短縮できる可能性があります。

2035年に向けて、自動車TIC市場は従来の「完成車の安全性を確認する産業」から、「車両の開発・製造・販売後の全段階にわたり安全性と信頼性を検証する産業」へと進化していく見通しです。 電動化とソフトウェア化が進む自動車産業において、TICサービスは規制対応を超え、企業の技術競争力とグローバル市場へのアクセスを支える戦略的インフラとして、その存在感を高めていくと考えられます。

自動車TIC市場]の将来のリーダーを決定づける戦略的要因とは何か？

● 自動車TIC市場で、今後のリーダー企業を決定する戦略的要因とは何か？――EV・ADAS・ソフトウェア定義車両の普及で変わる競争優位の構造

自動車TIC市場で今後の競争ポジションを左右するのは、単純な検査能力や認証サービスの規模だけではなく、EV、ADAS、自動運転、コネクテッドカー、車載ソフトウェアなど複雑化する自動車技術をどこまで一体的に評価・認証できるかという総合的な技術対応力です。自動車メーカーやTier 1サプライヤーが開発期間の短縮と安全性・品質保証を同時に求めるなか、TIC事業者には従来型の部品試験に加えて、電池安全性、EMC、機能安全、サイバーセキュリティ、ソフトウェア更新、通信性能などへの対応が求められています。特に日本では、既存の自動車産業基盤と高度な製造技術を活用しながら、次世代車両に対応した試験・検査・認証サービスをどのように拡張するかが、中長期的な市場シェアと顧客ロイヤルティを左右する重要な経営テーマとなります。

● EV・ADAS・SDVへの移行は、自動車TIC市場にどのような新しい収益機会を生み出すのか？――従来型部品試験からソフトウェア・電池・電子システム認証へ

自動車産業のEV化とADAS・SDV化は、自動車TIC市場の需要構造そのものを変える可能性があります。従来のエンジン、機械部品、材料などを中心とした試験需要に加え、EVではバッテリーセル・モジュール・パックの安全性、充放電性能、熱管理、耐久性などが重要となり、ADASではセンサー、カメラ、レーダー、制御システムの性能評価が重要になります。さらにSDVの進展によって、車両ソフトウェア、OTAアップデート、電子制御ユニット、通信機能、サイバーセキュリティなど、継続的な検証・適合性評価が必要となる領域が広がっています。この変化はTIC企業にとって単なる試験件数の増加ではなく、高付加価値なデジタル試験、認証、検証サービスへ事業ポートフォリオを移行する機会となり得るため、経営層にとっては今後どの技術領域へ設備・人材・M&A投資を集中させるかが重要な戦略課題となります。

● 自動車TIC市場では、規制・安全基準・サイバーセキュリティ要件の高度化が企業戦略をどう変えるのか？――認証対応力が競争優位になる時代へ

自動車の電子化・ソフトウェア化が進むにつれて、TIC企業が対応すべき規制・技術基準の範囲も広がっています。自動車メーカーや部品サプライヤーにとって、製品を市場へ投入するためには性能だけでなく、安全性、EMC、機能安全、サイバーセキュリティ、ソフトウェア更新など複数の要求事項を満たす必要があり、その検証プロセスは従来より複雑になっています。このため日本のTIC市場では、単一カテゴリーの試験サービスを提供する企業よりも、複数の規格・認証要件を横断して支援できる事業者への需要が高まる可能性があります。特にグローバルに車両を展開するOEMやTier 1に対しては、日本国内の試験能力だけでなく、海外規制・認証制度へのアクセスや国際的な試験ネットワークを組み合わせられるかどうかが重要となり、規制対応をコストセンターではなく継続的な収益機会へ転換できる企業ほど、中長期的な競争力を高めやすい市場環境が形成されつつあります。

● 自動車TIC市場で企業が投資判断を行う際、どの技術領域・顧客カテゴリーを優先すべきか？――EV、ADAS、バッテリー、車載電子機器が生み出す成長ポケットを見極める

自動車TIC市場の成長を捉えるためには、市場全体のCAGRだけを見るのではなく、どの試験・検査・認証カテゴリーで需要が最も速く変化しているかを見極める必要があります。EV普及に伴うバッテリー関連試験、ADAS拡大に伴うセンサー・電子システム評価、車両のネットワーク化に伴うサイバーセキュリティ検証、SDV化に伴うソフトウェアおよびOTA関連評価などは、従来の自動車TICサービスとは異なる技術・設備・人材を必要とする領域です。一方で、既存OEMやTier 1だけでなく、バッテリーメーカー、半導体企業、センサー企業、ソフトウェア企業、スタートアップなど新しい顧客層が自動車エコシステムへ参入していることも重要です。そのためTIC事業者にとっては、従来顧客との関係維持に加えて、新たなモビリティ・電子部品・ソフトウェア企業を早期に顧客化できる営業・技術体制を構築することが、将来の成長ポケットを取り込むための重要な経営課題となります。

● 2035年に向けて自動車TIC市場の勝者はどのように決まるのか？――試験設備、人材、デジタル技術、M&Aを組み合わせた次世代TIC競争の行方

2025年から2035年にかけて自動車TIC市場が拡大するなか、競争の焦点は「どれだけ多くの試験を実施できるか」から、**「どれだけ複雑な次世代車両を短期間かつ包括的に評価できるか」**へ移行すると考えられます。EV・ADAS・SDVの普及によって試験対象が機械部品から電池、電子部品、通信、ソフトウェア、サイバーセキュリティへ広がるため、TIC企業には設備投資だけでなく、高度なエンジニア人材の確保、データ解析・デジタル試験技術の導入、国際認証ネットワークの強化が求められます。また、自社開発だけでなく、専門TIC企業や技術プロバイダーとの提携・M&Aによって不足する能力を迅速に獲得する戦略も重要になります。したがって、2035年に向けた市場リーダーシップは現在の規模だけでは決まらず、次世代車両に必要となる試験・検証能力を先回りして構築し、OEM・Tier 1・新興モビリティ企業の開発サイクルに深く組み込まれる能力が、長期的な競争優位を形成する鍵となります。

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