後のせ自動運転システム「YADOCAR-iドライブ」は、交通空白が深刻化する地域において、住民主体で維持可能な移動手段のあり方を検証しています。
持続可能な地域交通の実現に向けた取り組み
交通空白地帯における移動手段の確保は全国的な課題であり、地域住民による助け合いを維持する仕組みづくりが求められています。東海クラリオンは、地域自らが支える移動手段を確立するため、沖縄県多良間島で後のせ自動運転システム「YADOCAR-iドライブ」を活用した実証実験を進めています。
※1：出典：国土交通省ウェブサイト( https://www.mlit.go.jp/report/press/sogo12_hh_000505.html )
※2：出典：「「交通空白」解消に向けた取組方針2026(案)概要」(国土交通省)( https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/content/002005733.pdf )
多良間島での実証実験と住民の役割
2025年8月から実施している多良間島での検証では、40代から70代を超える住民5人がドライバーとして自動運転カートを運行しています。2026年8月時点での走行距離は11,000kmに達しました。タクシーが存在しない同島において、日常の送迎を住民同士で担うモデルは、全国の過疎地における地域交通の未来を示唆する取り組みとなっています。
後のせ自動運転システムの特徴
「YADOCAR-iドライブ」は、地域住民による助け合いを補完するために開発されました。既存車両への後付けが可能な設計で、準天頂衛星システム「みちびき」を活用することで低コストな導入を実現しています。東海クラリオンは、乗り物そのものよりも住民が無理なく関わり続けられる仕組みを重視し、持続的な移動手段の提供を目指しています。
まとめ
東海クラリオンは、沖縄県多良間島での実証実験を通じ、地域住民が主体的に関与する持続可能な地域交通モデルの構築を推進しています。
関連リンク
https://www.mlit.go.jp/report/press/sogo12_hh_000505.html
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/content/002005733.pdf
