背景
建設業では、現場作業員の高齢化、若手就業者の減少による労働力不足や技能の継承が喫緊の課題であり、省人化による生産性の向上が急務となっています。
また、実際の建設工事にあたっては、設計データや出来形管理などさまざまな大容量データを活用して施工を行っていますが、その際、測量や出来形の確認などは人の手によって行われているため、多くの時間と労力を要しており、施工の効率化が求められています。
そのため、専門的な技能を有するオペレーターが建機に搭乗せずとも、建機を遠隔で操作できる遠隔操作システムの活用や、工事現場におけるICTを活用したセンシング技術による作業効率化が期待されています。
実証試験の概要
1.実施概要
各社は、これまで複数回にわたり5Gを活用した遠隔施工の実証試験(注2)を重ね実用化に向けた取り組みを実施してきました。
本実証試験では、一般的な工事現場での活用を見据え、2020年2月3日から2020年2月14日まで、川上ダムの一部施工フィールドの提供を受け、5Gを活用して以下(1)～(4)を実施し、道路造成工事に係る一連の作業を遠隔操作、自動化で実現できることを確認しました。
本実証試験で用いた技術は、統合施工管理システム(注3)として、将来的には、オフィスなどの遠隔施工管理室から複数の工事現場に連続してアクセスが可能となることや、一人の熟練工が複数建機、複数現場にて同時に対応できることを目指します。この結果、現場に行く時間の削減や工数の削減につながることが期待されます。
なお、本実証試験は、サムスン電子が提供する端末を含めたアクセスソリューション(注4)を用いています。
(1) 5Gを活用した3台の建機の遠隔操作による掘削、運搬、敷き均しの実施
3台の建機(油圧ショベル、クローラキャリア、ブルドーザ)に、前方映像用の2Kカメラを各3台、全方位カメラ各1台設置し、計12台のカメラ映像と遠隔操作の信号データを5Gでリアルタイムに伝送。加えて、各建機の工事エリアを俯瞰する計8台の2Kカメラと、工事エリア全体を俯瞰する4K3Dカメラも活用し、土砂の掘削、運搬、敷き均しを実施。各建機には、5G端末と基地局を向き合わせるための仕組みとして正対装置を搭載。
(2) 5Gを通じた、自動運転システム搭載の振動ローラによる転圧作業の施工指示、および施工結果の取得
振動ローラにて敷き均しされた土砂の転圧を実施。転圧作業にあたり、5Gを活用して自動運転システムを搭載した振動ローラと遠隔施工管理室間で施工指示データと、振動ローラの位置情報、転圧結果、品質をリアルタイムに伝送。
(3) 5Gを活用したGNSS(注5)データ伝送による施工管理
上記(1)、(2)の各建機からの映像やデータ伝送と合わせて、4台の建機(油圧ショベル、クローラキャリア、ブルドーザ、振動ローラ)に設置したGNSSから取得するデータ(建機の位置情報、現場状況(施工状況)と設計値(三次元設計データ)との差異)を5Gで遠隔施工管理室に伝送し、マシンガイダンス(注6)により各建機の遠隔操作をサポートすると共に施工結果をリアルタイムに取得。
(4) リアルタイム3Dレーザースキャナによる土砂量や造成結果データの5G伝送
建機の工事エリアに3Dレーザースキャナを2台設置し、マシンガイダンスにデータを利用すると共に5Gを用いて施工現場の土砂量や造成結果のデータを伝送し、遠隔地からリアルタイムに出来形を確認。
2.各社の役割
KDDI：5G総合実証試験の推進、5Gインフラの構築
大林組：建機の遠隔操作システムの開発・試験、振動ローラの自動運転システムによる施工、リアルタイム3Dレーザースキャナの開発・試験
NEC：無線エントランス(80GHz帯高速無線伝送システムiPASOLINK EX Advanced)の提供
本リリースの詳細は下記をご参照ください。
https://jpn.nec.com/press/202002/20200214_01.html
概要：日本電気株式会社（NEC)
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