これにより、今シーズンのMotoGPクラスにおいて、Hondaはマルク・マルケスのライダーズタイトルに加え、コンストラクターズタイトルの2冠を達成しました。
コンストラクターズタイトルは、各戦で最上位ライダーが獲得したポイントと同ポイントがメーカーごとに与えられ、このポイントの合計によって競われるものです。今シーズンのタイトル獲得には、ワークスマシン「RC213V」を駆る、レプソル・ホンダ・チームのマルク・マルケス、ダニ・ペドロサに加え、エルシーアール・ホンダ(LCR Honda)のカル・クラッチロー、エストレーリャ・ガリシア・ゼロ・ポイント・ゼロ・マーク・ブイディーエス(Estrella Galicia 0,0 Marc VDS)のジャック・ミラーの4選手がポイントを獲得し、Hondaの総合力を発揮しました。
今年は、Hondaが1966年にロードレース世界選手権の最高峰クラス(当時は500cc)に出場してから50年目にあたり、記念すべき年になりました。最高峰クラスでの同タイトル獲得数は、1966年に500cc・4ストロークエンジンのRC181で初めて獲得して以来、通算で22回となりました。
※ FIMとは、Federation Internationale de Motocyclisme(国際モーターサイクリズム連盟)の略称
【2016年 MotoGPクラス コンストラクターズランキングと獲得ポイント】
1位: Honda 369ポイント
2位: Yamaha 353ポイント
3位: Ducati 261ポイント
4位: Suzuki 208ポイント
5位: Aprilia 101ポイント
【最高峰クラスにおけるコンストラクターズタイトル獲得の歩み】
=ロードレース世界選手権500cc/MotoGP=
1966年: 500cc RC181(4ストローク)
1983年: 500cc NS500(2ストローク)
1984年: 500cc NS500/NSR500(2ストローク)
1985年: 500cc NS500/NSR500(2ストローク)
1989年: 500cc NSR500(2ストローク)
1992年: 500cc NSR500(2ストローク)
1994年: 500cc NSR500(2ストローク)
1995年: 500cc NSR500(2ストローク)
1996年: 500cc NSR500(2ストローク)
1997年: 500cc NSR500(2ストローク)
1998年: 500cc NSR500(2ストローク)
1999年: 500cc NSR500(2ストローク)
2001年: 500cc NSR500(2ストローク)
2002年: MotoGP RC211V(4ストローク)
2003年: MotoGP RC211V(4ストローク)
2004年: MotoGP RC211V(4ストローク)
2006年: MotoGP RC211V(4ストローク)
2011年: MotoGP RC212V(4ストローク)
2012年: MotoGP RC213V(4ストローク)
2013年: MotoGP RC213V(4ストローク)
2014年: MotoGP RC213V(4ストローク)
2016年: MotoGP RC213V(4ストローク)
○Honda が、ロードレース世界選手権において、全クラスで獲得したコンストラクターズタイトルは、合計で65タイトルになります。
- 500ccクラス/MotoGP: 22回
- 350ccクラス: 6回
- 250ccクラス: 19回
- 125ccクラス/Moto3: 16回
- 50ccクラス: 2回
概要：本田技研工業株式会社
詳細は www.honda.co.jp をご覧ください。
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