スターフライヤー、北九州〜台北線6年半ぶり再開 2028年度までに東アジア最大4路線

スターフライヤーは9月2日、北九州〜台北/桃園線の運航を再開する。2020年3月の運休以来、約6年半ぶりの再開で、週3往復を運航する。

スターフライヤーは2018年10月28日、北九州・名古屋/中部〜台北/桃園線の2路線を開設。いずれも1日1往復を運航していたが、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、2020年3月11日から運休していた。

再開後の北九州線は、北九州発の7G801便が水・金・日曜、台北/桃園発の7G800便が月・木・土曜の週3往復。7G801便は午後11時40分に北九州を出発し、翌午前1時10分に台北/桃園へ到着する。7G800便は午前3時に台北/桃園を出発し、同6時20分に北九州に到着する深夜・早朝ダイヤとなる。

北九州空港で開いた記念式典でスターフライヤーの町田修社長は、深夜・早朝のダイヤ設定について、「北九州空港と台北桃園空港という24時間運用空港同士を結ぶ強みを生かし、深夜早朝の時間帯に運航する。現地での滞在時間を有効に活用でき、観光にもビジネスにも利便性が高い」と説明。日本発の利用者にとってはやや遅い時間帯ではあるものの、台湾側には利便性の高いダイヤだとの認識を示した。

今後については、まず北九州〜台北/桃園線の定着を最優先する考えだ。町田社長は「週3運航で止まるつもりはない」と述べ、需要の伸びを見極めながらデイリー運航を目指す考えを示した。

スターフライヤーは、4月に策定した2026〜2028年度の中期経営戦略で、国際線を成長の柱の一つと位置付けている。北九州〜台北/桃園線の再開を足掛かりに、2028年度までに東アジアで最大4路線に国際線ネットワークを拡大する方針。2029年度以降は東南アジアを含めてさらなる路線拡大を目指す。

一方で、名古屋/中部〜台北/桃園線の再開については、当面は北九州線に経営資源を集中させる考えを示した。町田社長は、台湾からのインバウンド需要の取り込みに加え、北九州や周辺地域の利用者にも台湾旅行を楽しんでほしいとし、双方向の需要喚起に期待を寄せた。

■ダイヤ

7G801　北九州（23：40）〜台北/桃園（01：10+1）／水・金・日

7G800　台北/桃園（03：00）〜北九州（06：20）／月・木・土