オン or オフ!? 　ガラッと異なるエアロを楽しむ

スタイルの方向性を定めるボディキットの魅力

エルフォードと言えば、SUVをターゲットにボディキットやホイールを手掛ける名門ブランド。150系後期用ボディパーツは、ここで紹介するオフ系とハーフエアロ、バンパーエアロに加えて、モデリスタ用、TRD用と多彩にラインアップする。

注目は新作のオフ系とハーフエアロ。オフ系は、4WDらしさをアピールする無骨なフォルムのプロテクターランプステーと縦スロットを採り入れたバーチカルフロントグリルにより、フェイスまわりを中心に力強さをアップ。

ハーフエアロは、前後スポイラーと純正ステップに被せるエアロステップカバーがメイン。バンパー全体の厚みを増すことで、純正車高のままでも迫力のローフォルムを演出できる。

SUV系カスタムでは、ボディキットを装着しない手法も多いが、やはり魅せる力は別格。オフ系なのか、都会に馴染むエアロスタイルなのかを明確にしてくれる意味でも、ぜひ手を付けたい。タフなアゲか、重厚なサゲか、どちらも街乗りPRADOにぜひ。

76.3φのスチール製パイプとステンレス製スキッドプレートからなるプロテクターランプステー。最大200φのフォグを安全にマウント可能。

縦方向のスロットを配列した力強いバーチカルフロントグリル。写真のように縁を塗り分ければ、上質なフェイスも作り上げる。

3段ダクトを左右に設けたエアロボンネット。写真はオールカーボン仕様となる試作モデル。市販はFRP仕様か部分カーボン仕様。

片側＋20ミリのワイド化を図れるオーバーフェンダー。ハッキリとしたプレスラインを与え、力強い足元を演出。

ホイールはオフ系ド定番のブラッドストック 1ピース2。オバフェンサイズの超ディープリム仕様で迫力満点。

リアは4本出しマフラー、リアウイングなどで重厚さをアップ。ラダー、トレイルヒッチなどはロードハウス製。

【PARTS SPECIFICATION（オフスタイル）】

純正よりも13ミリ下方向への厚みを持たせたフロントハーフ。写真のように左右ダクトにはLEDデイランプも追加できる。部分カーボン仕様もあり。

純正サイドステップに被せて取り付けることで地上高を60ミリ下げることができるエアロステップカバー。ボリューム感が魅力。

スポーティなディフューザー調のリアハーフは、4本出しマフラーとのセット。写真のスクエアに加え、115φの真円も選べる。

レクサス GX460をモチーフとした横基調のフロントグリルはフェイスにエレガントな雰囲気をプラス。カメラ付き車にも対応。

吸気抵抗が大きいという純正のネガを払拭するサウンドチャンバーパイプ。スロットルレスポンスを高めるスロットルスペーサーもあり。

シャープな10本スポークがコンケイブする22インチ。フローフォーミング製法により、13.4kgという軽量化も実現。

【PARTS SPECIFICATION（ハーフタイプ）】

スピンドル風の大型フェイスを実現するバンパーエアロ。ボトムに別体風のリップ、サイドダクトにLEDデイランプを採り入れた上質なデザイン。

マフラーレスルックを実現するリアバンパー。純正マフラーの排気位置を変える付属パーツにより、フィニッシャーからの排気を実現。

前席フロア横スペースの汚れをカバーするフロントシートサイドカバー。純正フロアマットとも馴染む色味で自然な装着感を実現。

【PARTS SPECIFICATION（バンパータイプ）】

問：MEIWA　048-966-3551　

http://www.meiwa-net.com

スタイルワゴン2019年5月号より

［スタイルワゴン・ドレスアップナビ］

情報提供元：ドレナビ