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関西が誇る老舗マフラーメーカーのカキモトレーシングも、新型ジムニー用マフラーをいち早く開発。しかもラインアップはすでに3タイプ。それぞれ独自の特徴を持ち、見た目や価格など自分の好みでチョイスできるのが強みである。
カキモトレーシングは日産のL型やRB26エンジンのチューニングを得意としており、走りにこだわるオーナーたちを支えてきた。現在はマフラーの開発にも力を入れ、「エンジンの最終工程である排気を効率良く流し、そのエンジン・車両の特性をいかにして引き出せるか」をテーマに各車種に相応しいモデルを作り続けている。だから見た目はもちろんのこと、性能の向上にも一切の妥協を許さない。
新型ジムニー用のマフラーもそれらを重視して開発しているが、オーナーの好みに合わせて選んでもらえるように3タイプのモデルを完成させた。
まずはGTボックス06&S。右出しから左出しに変更されているが、これは純正との差別化を図ると同時に排気効率の向上も狙ったもの。先端をカールさせた80φテールエンドのデザインも美しく、しかも特許取得技術の特殊コーティングを施すことで、美しい焼き色を長きに渡りキープする。
厳しい新基準をクリアしながらも性能・音・ルックスを楽しむことができるクラスKRシリーズは2タイプがデビュー。ひとつは中間から交換するフルマフラーで、ジムニー用としては珍しい左右出しを採用。センターには大きなタイコを採用し、高い消音効果と強烈なインパクトを放つことに成功している。もうひとつはリアピース交換タイプ。高品質なステンレス素材を採用しながら、リーズナブルな価格を実現。現在はシエラ用を開発中というからこちらも乞うご期待。
左からテールエンドを出すという意外性が、GTボックス06&Sのウリ。同シリーズの特徴と言えば先端をカールさせたテールだが、ここは0.8㎜という薄型のステンレス素材を使用しているため、強度を確保するためにクルッと曲げているのだ。また先端を触れた時にケガをしないための工夫でもある。
リアピースのサイレンサーだけでなく、中間パイプにもタイコを採用することで消音効果を高めている。ストレート構造にこだわりながらも、サウンドはJQRの基準値内に収めた。過激なビジュアルながら車検対応なのが嬉しい。
ステンレスにチタン風の焼き色を入れた、オリジナルのチタンフェイス。おなじみ「柿本改」の刻印を施して、見た者にアピールする。
テールエンド径は80φ、砲弾型のサイレンサーは115φと大きく、マフラーを交換した感は一目瞭然。リアまわりにパンチを効かせてくれる。
Specification
●価格:8万3000円(税別)
●素材:オールステンレス
●メインパイプ:43φ
●サイレンサー径:115φ
●テール径:80φシングル左出し
素材は中間・リア共にステンレスを採用。大きなリアタイコの消音効果も功を奏し、近隣排気騒音は基準値内の85dBに収まっている。
中間とリアピースがセットになったフルマフラーは、付けた時の満足度を高める左右出しを採用。テールエンド径はスラッシュカットされた83φ。同社のカキモトRシリーズにも採用される、2重ディフューザーが圧巻だ。
Specification
●価格:12万円(税別)
●素材:オールステンレス
●メインパイプ:43φ
●テール径:83φスラッシュ左右出し
リアピースタイプは純正のレイアウトに準じたシンプルな右出しで、純正バンパーのマフラー切り欠きにも違和感なくフィット。近隣排気騒音は83dBと、フルマフラーよりも若干控えめとなっている。コストパフォーマンスも高い。
リーズナブルとは言っても、テールには青いグラデーションのチタンフェイスを採用。スポーティ感をアピールするにはもってこい。
Specification
●価格:5万6000円(税別)
●素材:オールステンレス
●メインパイプ:43φ
●テール径:83φスラッシュシングル右出し
ジムニーはダート競技にも人気で、新型も今後その目的で購入する人が増えるはず。そこでブーストアップに対応した、ストレートの中間&リアピースを開発。購入は競技を得意とするジムニー専門店などに問い合わせてみよう。
●価格:2万7000円(税別)
●素材:オールステンレス
●メインパイプ:150φ
●備考:競技専用
●価格:3万2000円(税別)
●素材:オールステンレス
●メインパイプ:43φ
●備考:競技専用
●価格:4万6000円(税別)
●素材:オールステンレス
●メインパイプ:43φ
●サイレンサー径:115φ
●備考:競技専用
問カキモトレーシング ☎072-265-8411
https://www.kakimotoracing.co.jp
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