２０１７年末の一部改良により、新たなディーゼルエンジンが投入されたハイエース。そんなディーゼル車のパワー＆トルクを向上し、手軽に強化できるパーツが、ハチハチハウスからリリースされる燃料コントローラーＤＦＣだ。新型２・８Ｌ、既存の２・５Ｌ＆３・０Ｌといった200系ディーゼルエンジン全てに対応し、エンジンはもちろんのこと、２ＷＤと４ＷＤにあわせて個別のプログラミングが施されている。純正状態を含めた全４モードを搭載。車内に設置したスイッチを押すだけで、簡単にモードを切り替えることができるのもポイントだ。全モードとも、燃費にも配慮した設計であることもうれしい。実際にＤＦＣを装着したハイエースを運転してみると、パワー＆トルク感が純正よりもアップしていることがわかる。特にハイパワーモードでアクセルを踏み込むと、驚くほどの加速が体感できる。快適かつストレスのない走りを実現するＤＦＣ。運転の楽しさもアップすること間違い無しのアイテムだ。



DFC装着パワーカーブグラフ ※ローラー式シャシダイナモによる測定データ



グラフ上：3.0Lディーゼル車4WD（4型前期）

グラフ下：2.8Lディーゼル車2WD（4型後期）


純正車両とDFC 装着車（ハイパワーモード）の比較データ。全体的に純正を凌駕するパワーを発揮しているのが、グラフを見るとわかる。3.0Lディーゼルエンジンの方が効果が顕著に表れ、純正比最大30％以上のパワーアップを果たしている。




エンジン配線にカプラーオンで割り込ませて装着するハイエース専用設計品。本体は運転席下のスペースなどに設置できるコンパクトサイズ。



オプションで3.0Lディーゼル車用のスピードリミッターカット（2 万9800 円）も設定される。こちらもカプラーオン設計となる。


ワンタッチで切り替えできる全4モードを搭載




ローパワー



ミドルパワー



ハイパワー



ノーマル


純正のままのノーマル状態、燃費重視のローパワー（青）、バランス重視のミドルパワー（緑）、パワー重視のハイパワー（赤）を搭載。ランプのカラーにより、即座にどのモードかがわかる。ノーマルはスイッチ2秒間長押し、その他はスイッチを1回押すとロー→ミドル→ハイに切り替わる。


アゲスタイルを実現するリフトアップ系パーツも用意


手軽に車高をアップするロングシャックルや、車体ごとリフトアップさせる4インチリフトアップキットといったアゲ系アイテムもあるぞ。ロングシャックルはリフトアップ量約40 ㎜で、標準ルーフ車であれば装着後も4ナンバー規格に収まる設計。リアの尻下がり解消にも最適だ。リフトアップキットは、対応グレード以外も開発中。気になる方はお問い合わせを。




ロングシャックル

■価格：2万6500円

■対応：全車



4インチリフトアップキット

■価格：28万円

■対応：S-GL標準4WD（ディーゼル車）※1/2型


（スタイルRV Vol.130 トヨタ・ハイエース No.26　2018年4月）




情報提供元： ドレナビ
記事名：「 パワー＆トルクＵＰでストレスフリーな走りに｜88HOUSE｜トヨタ・200系ハイエース 」