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連載3回(最終回)
ルックスやフィールでその気にさせる手法だ
乗車定員は7名。ひとりのときもあれば、大家族で乗り込むときもある。こうした大きく変わる状況に上手く対応させることを大前提に開発された。
そのためにダンパーは減衰力の調整幅が96段と緻密だ。しかもドライバーが室内で変更できるので状況の変化も怖くない。予め設定した減衰力に瞬時に変わる優れものだ。
また人や荷物を満載して、ずっしりと重たくなった場合にはスロコンも効果を発揮する。アクセルレスポンスの向上で走りをサポートだ。後押しししてくれるようなフィーリングが体感できる。
2・5リッターのハイブリットというキャラクターを鑑みて、大幅なパワーアップは行わない。スポーティなマフラーやカーボンを使ったエアクリーナーで武装しているが、どちらかと言うと魅せるチューニングに徹している。
その流れでブレーキシステムもグレードアップしているが、こちらはしっかりとストッピングパワーが向上する。
鍛造の4ポットキャリパーで300φのノーマルローターに対して355φにサイズアップ。重量級なボディを確実に制動できる頼もしさが得られる。
MUFFLER
AIR CLEANER
ELECTRIC DEVICE
RAINFORCEMENT
BRAKE
【PARTS SPECIFICATION】
【MUFFLER】
ニュルスペックVSR QUAD 14万8000円
【AIR CLEANER】
カーボンパワーエアクリーナー 5万2800円
【ELECTRIC DEVICE】
スロコン 4万円
ブレーキホールドジャンパー 1万1500円
【RAINFORCEMENT】
ストラットタワーバー 1万3500円
【SUSPENSION】
ダンパーZZ-RタイプDSC 22万5600円
ミラクルキャンバーアジャスター フロント 4万円
ミラクルストロークアジャスター リア 4万8000円
【BRAKE】
ブレーキキャリパーキットⅡ 19万8000円
【WHEEL】
エンケイ・RS05RR(20×9.5+35)
【TIRE】
ダンロップ・ルマンⅤ(245/40-20)
スタイルワゴン2019年9月号より
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